Betriebliche Standortplanung im Rahmen von urbanen Unternehmensnetzwerken

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Ausgangslage und Problemstellung

1.2 Zielsetzung und Vorgehensweise

2 Die betriebliche Standortplanung als Planungsaufgabe

3 Klassische statische und deterministische Standortplanungsprobleme

3.1 Standortplanung in der Ebene

3.2 Standortplanung in Netzen

3.2.1 Median-Probleme

3.2.2 Covering-Probleme

3.2.3 Zentren-Probleme

3.3 Diskrete Standortplanung

4 Standortplanung urbaner Unternehmensnetzwerke mithilfe von bekannten Modellen

4.1 Identifizierung von Anforderungen an ein Standortplanungsmodell

4.2 Eignung der Standortplanungstypen

4.3 Untersuchung einzelner Standortplanungsmodelle

4.3.1 Two-Level Capacitated Facility Location Problem (TLCFLP)

4.3.2 Plant and Warehouse Location Problem (PLANWAR)

4.3.3 Carbon-Capped Supply Chain Network Problem (CCSCNP)

4.4 Fazit

6 Zusammenfassung

Zielsetzung und Themen

Diese Arbeit verfolgt das Ziel, zu untersuchen, wie bestehende betriebliche Standortplanungsmodelle aus der Literatur für urbane Unternehmensnetzwerke angepasst und genutzt werden können, um eine effiziente Standortwahl unter Berücksichtigung spezifischer Anforderungen urbaner Räume zu ermöglichen.

• Systematische Analyse betrieblicher Standortplanungsmodelle
• Identifikation spezifischer Anforderungen an Standorte im urbanen Raum
• Bewertung der Eignung klassischer Modelle für Unternehmensnetzwerke
• Kritische Untersuchung kapazitierter und produktorientierter Ansätze
• Einbezug ökologischer Faktoren und Nachhaltigkeitsaspekte in die Standortplanung

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Dieses Kapitel motiviert die Standortplanung vor dem Hintergrund der zunehmenden Urbanisierung und definiert die Aufgabenstellung sowie das methodische Vorgehen.

2 Die betriebliche Standortplanung als Planungsaufgabe: Hier erfolgt eine Abgrenzung betrieblicher Standortplanung von anderen Ansätzen sowie eine Einordnung in das strategische Management.

3 Klassische statische und deterministische Standortplanungsprobleme: Das Kapitel bietet eine Übersicht über theoretische Modelle in der Ebene, in Netzen und diskrete Ansätze.

4 Standortplanung urbaner Unternehmensnetzwerke mithilfe von bekannten Modellen: Dieses Kapitel gleicht die theoretischen Modelle mit den Anforderungen an urbane Unternehmensnetzwerke ab.

6 Zusammenfassung: Die wesentlichen Ergebnisse der Arbeit werden zusammengefasst und Ansätze für zukünftige Forschung aufgezeigt.

Schlüsselwörter

Standortplanung, Unternehmensnetzwerk, Urbane Logistik, Standortwahl, Standortplanungsmodell, TLCFLP, PLANWAR, CCSCNP, Transportkosten, Optimierung, Kapazitierung, Urbanisierung, Lieferkette, Zielfunktion, Entscheidungsanalyse.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht, wie betriebliche Standortplanungsmodelle für die speziellen Anforderungen von Unternehmensnetzwerken in urbanen Räumen adaptiert werden können.

Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?

Die Arbeit behandelt die klassische Standorttheorie, die methodische Einordnung von Standortmodellen und deren Anwendung auf urbane Netzwerke unter Berücksichtigung von Kapazitäten und Umweltfaktoren.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Ziel ist es, in der Literatur verfügbare Modelle zu identifizieren, deren Eignung für urbane Räume zu bewerten und Verbesserungspotenziale für die Standortwahl aufzuzeigen.

Welche wissenschaftlichen Methoden kommen zum Einsatz?

Es werden primär mathematische Modellierungen und Ansätze des Operations Research zur Lösung von Standortproblemen analysiert und diskutiert.

Was bildet den Schwerpunkt des Hauptteils?

Der Hauptteil gliedert sich in eine theoretische fundierte Darstellung klassischer Modelle sowie deren anschließende kritische Bewertung anhand definierter Anforderungen für urbane Unternehmensstandorte.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit am besten?

Zu den wichtigsten Begriffen zählen Standortplanung, urbane Netzwerke, Kapazitätsbeschränkungen, Transportoptimierung und Nachhaltigkeitsaspekte wie Emissionsgrenzwerte.

Was unterscheidet das TLCFLP-Modell von anderen Ansätzen?

Das Two-Level Capacitated Facility Location Problem berücksichtigt die Planung über zwei Hierarchieebenen hinweg und integriert Fixkosten sowie Kapazitätsbeschränkungen in das Modell.

Welchen Stellenwert nimmt die CO2-Emission im CCSCNP-Modell ein?

Das CCSCNP erweitert herkömmliche Modelle durch die explizite Berücksichtigung von Emissionsgrenzwerten (Carbon-Capping) und ermöglicht so eine umweltorientierte Standortplanung.