Masterarbeit, 2018
105 Seiten, Note: 1,3
Die vorliegende wissenschaftliche Hausarbeit befasst sich mit der Elektromobilität in Deutschland und analysiert deren Potenzial im Individualverkehr sowie im öffentlichen Sektor und in Unternehmensflotten. Ziel ist es, den aktuellen Stand der Elektromobilität im Kontext der Energiewende zu beleuchten und deren Bedeutung für die deutsche Wirtschaft zu bewerten.
Das erste Kapitel liefert eine Einleitung und stellt die Forschungsfrage nach dem Stand der Elektromobilität in Deutschland im Kontext der Energiewende dar. Kapitel 2 bietet einen historischen Rückblick auf die Entwicklung der Elektromobilität und die Verdrängung durch den Verbrennungsmotor. Kapitel 3 präsentiert verschiedene elektrifizierte und emissionsfreie Antriebstechniken wie Elektromotoren, Hybride, Brennstoffzellen und Solarzellen.
Kapitel 4 analysiert den Markt für Elektromobilität in Deutschland, einschließlich politischer Ziele und Rahmenbedingungen sowie einer Situationsanalyse der Wettbewerbslandschaft, der Kundenbedürfnisse und der Ladeinfrastruktur. In Kapitel 5 werden die potenziellen Expansionsfelder der Elektromobilität im öffentlichen Sektor und in Unternehmensflotten untersucht. Schließlich erfolgt in Kapitel 6 ein internationaler Vergleich der Elektromobilität in Deutschland mit Norwegen, den USA und China.
Elektromobilität, Energiewende, Deutschland, alternative Antriebstechniken, Hybridantrieb, Brennstoffzelle, Solarzelle, Marktanalyse, politische Rahmenbedingungen, Wettbewerbsanalyse, Kundenbedürfnisse, Ladeinfrastruktur, öffentlicher Sektor, Unternehmensflotten, internationaler Vergleich.
Die Arbeit analysiert den Markt deskriptiv unter Berücksichtigung politischer Ziele, der Ladeinfrastruktur und der Wettbewerbslandschaft im internationalen Vergleich.
Es werden Hybridantriebe (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) sowie Brennstoffzellen- und Solarzellenantriebe vorgestellt.
Gewerbliche Fuhrparks gelten als zentrales Expansionsfeld, da sie durch hohe Laufleistungen und planbare Routen ideal für den Einsatz von E-Fahrzeugen geeignet sind.
Die Arbeit zieht einen internationalen Vergleich mit führenden Nationen wie Norwegen, den USA und China.
Die Arbeit bezieht sich auf die ausgegebenen Ziele der Bundesregierung zur Erhöhung der Anzahl an Elektrofahrzeugen und der notwendigen Infrastruktur.
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