Datenschutz beim vernetzten und autonomen Fahren. Welche Rahmenbedingungen können sensible Daten schützen?

Inhaltsverzeichnis

• Abstract
• Abbildungsverzeichnis
• Abkürzungsverzeichnis
• 1 Einleitung
  • 1.1 Problemstellung
  • 1.2 Zielsetzung der Arbeit
  • 1.3 Gliederung und methodischer Hergang
• 2 Theoretische Grundlagen
  • 2.1 Vernetztes und autonomes Fahren
  • 2.2 Notwendigkeit des Datenschutzes
  • 2.3 Europäischer und nationaler Datenschutz
• 3 Daten im vernetzten und autonomen Fahrzeug
  • 3.1 Fahrzeugdaten
  • 3.2 Insassendaten
  • 3.3 Umfelddaten und Kommunikation
  • 3.4 Zusammenfassung der Datensituation
• 4 Interessenslage der Akteure
  • 4.1 Hersteller, Händler und Werkstätten
  • 4.2 Herstellerunabhängige Dienstleister
  • 4.3 Fahrzeugnutzer und Verkehrsteilnehmer
  • 4.4 Sonstige Interessenten
  • 4.5 Zusammenfassung der Interessenslage
• 5 Detailanalyse der EU-Datenschutz-Grundverordnung
  • 5.1 Anwendungsbereich
  • 5.2 Personenbezogene Daten
  • 5.3 Informationspflicht
  • 5.4 Einwilligung
  • 5.5 Datenmaskierung
  • 5.6 Privacy by Design and Default
• 6 Datenschutzrechtliche Anforderungen an das vernetzte und autonome Fahren
  • 6.1 Transparenz
  • 6.2 Datenminimierung
  • 6.3 Vertraulichkeit, Verfügbarkeit, Integrität
  • 6.4 Nichtverkettbarkeit
  • 6.5 Intervenierbarkeit
  • 6.6 Zusammenfassung der Datenschutzsituation
• 7 Zukunft des autonomen Fahrens
  • 7.1 Datenschutzneutrale Voraussetzungen
  • 7.2 Einführungsszenarien
• 8 Fazit
  • 8.1 Ergebnisdarstellung
  • 8.2 Datenschutzrechtliche Handlungsempfehlungen
• Literaturverzeichnis

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Das vorliegende Werk befasst sich mit dem Datenschutz im Kontext von vernetztem und autonomem Fahren. Es analysiert die Herausforderungen, die durch die Erhebung und Verarbeitung von Daten in diesem Bereich entstehen, und bewertet die Anwendbarkeit der EU-Datenschutz-Grundverordnung (DS-GVO) auf diesen Kontext.

• Entwicklungen im vernetzten und autonomen Fahren
• Datenschutzrechtliche Herausforderungen im Kontext der Datenerhebung und -verarbeitung
• Anwendbarkeit der DS-GVO auf das vernetzte und autonome Fahren
• Interessenslage der verschiedenen Akteure im Bereich des autonomen Fahrens
• Mögliche Szenarien für die zukünftige Entwicklung des autonomen Fahrens unter Berücksichtigung des Datenschutzes

Zusammenfassung der Kapitel

• Kapitel 1: Einführung - Die Einleitung stellt die Problemstellung des Datenschutzes im Bereich des autonomen Fahrens dar und erläutert die Zielsetzung und den methodischen Aufbau der Arbeit.
• Kapitel 2: Theoretische Grundlagen - Dieses Kapitel beleuchtet die technischen Grundlagen des vernetzten und autonomen Fahrens sowie die Bedeutung des Datenschutzes und die Relevanz der EU-Datenschutz-Grundverordnung.
• Kapitel 3: Daten im vernetzten und autonomen Fahrzeug - Hier werden die verschiedenen Arten von Daten, die in Zusammenhang mit vernetzten und autonomen Fahrzeugen erhoben werden, detailliert beschrieben, darunter Fahrzeugdaten, Insassendaten und Umfelddaten.
• Kapitel 4: Interessenslage der Akteure - Dieses Kapitel analysiert die Interessen der verschiedenen Akteure im Bereich des autonomen Fahrens, einschließlich Hersteller, Händler, Dienstleister, Fahrzeugnutzer und andere betroffene Parteien.
• Kapitel 5: Detailanalyse der EU-Datenschutz-Grundverordnung - Die EU-Datenschutz-Grundverordnung (DS-GVO) wird im Detail betrachtet, um ihre Relevanz für den Datenschutz im Bereich des autonomen Fahrens zu beurteilen. Die Analyse umfasst die Definition von personenbezogenen Daten, die Informationspflicht, die Einwilligung und weitere relevante Aspekte.
• Kapitel 6: Datenschutzrechtliche Anforderungen an das vernetzte und autonome Fahren - Dieses Kapitel betrachtet die spezifischen datenschutzrechtlichen Anforderungen, die an das vernetzte und autonome Fahren gestellt werden, insbesondere in Bezug auf Transparenz, Datenminimierung, Vertraulichkeit, Verfügbarkeit und Integrität der Daten.

Schlüsselwörter

Die Arbeit befasst sich mit den zentralen Themenfeldern des vernetzten und autonomen Fahrens, Datenschutzes und der EU-Datenschutz-Grundverordnung (DS-GVO). Besondere Aufmerksamkeit wird auf die Analyse der Datenerhebung und -verarbeitung, die Interessenslage der Akteure und die Anwendung der DS-GVO auf die Herausforderungen des autonomen Fahrens gelegt.