Low-Cost Carrier am Flughafen Innsbruck

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung und Forschungsfrage

1.2 Persönliche Motivation und Ziele

1.3 Aufbau der Arbeit

2 Theoretische Grundlagen

2.1 Begriffsdefinition Low-Cost Carrier (LCC)

2.1.1 Geschichtliche Entwicklung des LCC-Modells

2.1.2 Abgrenzung Low-Cost Carrier (LCC) – Ultra-Low-Cost Carrier (ULCC)

2.1.3 Unterschiede im Geschäftsmodell zwischen Low-Cost Carriern und Network Legacy Carriern

2.1.4 Kritische Erfolgsfaktoren des LCC-Geschäftsmodells

2.2 Klassifizierung und Geschäftsmodelle von Flughäfen

2.2.1 Primäre Hub-Airports

2.2.2 Sekundäre Hub-Airports

2.2.3 Regionalflughäfen

2.2.4 Low-Cost Airports

2.2.5 Cargo-Flughäfen

2.3 Der Flughafen Innsbruck

2.3.1 Verkehrsstatistik 2016

2.3.2 Entgeltordnung

2.3.3 Komplexität des Anflugverfahrens

2.4 Konkurrierende Airports

2.4.1 Munich Airport

2.4.2 Verkehrsflughafen Memmingen / Allgäu

2.4.3 Flughafen Salzburg

3 Wissenschaftliche Herangehensweise

3.1 Kategorienbildung

3.2 Expertinnen- und Experteninterviews

3.3 Interviewleitfaden

3.4 Interviewtranskription

4 Qualitative Analyse und Interpretation

4.1 Darstellung und Interpretation der Ergebnisse

4.1.1 Zukunftspotential des Innsbrucker Flughafens

4.1.2 Entwicklung und Fortbestand des LCC-Geschäftsmodells

4.1.3 Konkurrenzfähigkeit des Innsbruck Airport im Großraum Innsbruck

4.1.3.1 Attraktivität des Innsbruck Airport für Low-Cost Carrier

4.1.3.2 Konkurrenzfähigkeit mit München, Salzburg und Memmingen

4.1.4 Chancen für den Innsbruck Airport durch die Integration von Low-Cost Carriern am Flughafen Innsbruck

4.1.4.1 Wirtschaftliche Chancen

4.1.4.2 Non-monetäre Chancen

4.1.4.3 Wachstumschancen

4.1.5 Mögliche Probleme durch die Integration von Low-Cost Carriern am Flughafen Innsbruck

4.1.5.1 Die Einwohnerproblematik

4.1.5.2 Gefährdung der Preispolitik

4.1.5.3 Flexibilität von Low-Cost Carriern

4.2 Ausblick auf die Zukunft

5 Zusammenfassung

5.1 Fazit der Erkenntnisse

5.2 Abgrenzungen und zukünftige Forschung

5.3 Forschungskritik

Zielsetzung & Themen

Ziel der Bachelorarbeit ist es, die Chancen und Risiken zu evaluieren, die durch die Integration von Low-Cost Carriern in den Flugplan des Flughafens Innsbruck entstehen. Dabei liegt der Fokus auf der Analyse der wirtschaftlichen und non-monetären Auswirkungen, wobei die zukünftige Relevanz und Konkurrenzfähigkeit des Airports im Vergleich zu regionalen Mitbewerbern mittels Experteninterviews untersucht wird.

• Analyse des Low-Cost Carrier-Geschäftsmodells und dessen kritische Erfolgsfaktoren.
• Bewertung des Zukunftspotenzials des Flughafens Innsbruck insbesondere im Sommertourismus.
• Untersuchung der Konkurrenzsituation zu den Flughäfen München, Salzburg und Memmingen.
• Identifikation wirtschaftlicher Chancen (z.B. Steigerung Passagieraufkommen, non-aeronautical revenue) und Probleme (z.B. Preisdruck, Einwohnerproblematik, Flexibilitätsanforderungen).

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Dieses Kapitel führt in die Thematik der Low-Cost Carrier in der Luftfahrt ein und definiert die Problemstellung sowie das Forschungsziel der Arbeit.

2 Theoretische Grundlagen: Hier werden die Geschäftsmodelle von LCCs und Flughäfen erläutert sowie der Flughafen Innsbruck und seine Konkurrenzsituation theoretisch analysiert.

3 Wissenschaftliche Herangehensweise: Das Kapitel beschreibt die qualitative Forschungsmethode, die Kategorienbildung nach Mayring und die Durchführung der Experteninterviews.

4 Qualitative Analyse und Interpretation: In diesem Hauptteil werden die Ergebnisse der Experteninterviews dargestellt, analysiert und hinsichtlich der Forschungsfrage interpretiert.

5 Zusammenfassung: Dieses Kapitel resümiert die wichtigsten Erkenntnisse, zeigt Abgrenzungen auf und bietet eine kritische Reflexion der Forschungsarbeit.

Schlüsselwörter

Innsbrucker Flughafen, Low-Cost Carrier, LCC, Billigfluggesellschaften, Luftfahrt, Regionalflughafen, Experteninterviews, Konkurrenzfähigkeit, Sommertourismus, Preispolitik, Flugplanintegration, wirtschaftliche Auswirkungen, non-monetäre Faktoren, Airport Management, Wettbewerbsanalyse.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht die Auswirkungen, Chancen und Probleme einer Integration von Low-Cost Carriern in den Flugplan des Flughafens Innsbruck.

Was sind die zentralen Themenfelder der Studie?

Zentrale Themen sind die Geschäftsmodelle von Billigfluggesellschaften, die spezifische Situation des Flughafens Innsbruck, die Konkurrenz zu benachbarten Airports und die qualitative Analyse von Expertenmeinungen dazu.

Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?

Die Forschungsfrage lautet: "Low-Cost Carrier in Innsbruck: Welche Chancen und Risiken ergeben sich durch die Integration von Low-Cost Carriern in den Flugplan des Innsbrucker Flughafens für den Airport?"

Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?

Die Arbeit basiert auf einem qualitativen Forschungsansatz, namentlich Experteninterviews, deren Ergebnisse mittels Inhaltsanalyse nach Mayring ausgewertet wurden.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Grundlagen, die wissenschaftliche Methodik und die qualitative Analyse der Experteninterviews, in der Zukunftspotenziale und Chancen/Risiken interpretiert werden.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Wichtige Begriffe sind Low-Cost Carrier, Innsbrucker Flughafen, Regionalflughafen, Konkurrenzfähigkeit, Experteninterviews und Luftfahrt-Geschäftsmodelle.

Warum wird der Flughafen Innsbruck als "Kategorie C-Airport" bezeichnet?

Er gilt als technisch anspruchsvoller Flughafen mit komplexem Anflugverfahren und strengen Auflagen, die hohe Anforderungen an Personal und Training stellen.

Welche Rolle spielt der Sommertourismus für den Flughafen?

Der Sommertourismus wird als großes Potenzial für Wachstum gesehen, da der Flugplan in den Sommermonaten im Vergleich zum Winter noch weniger ausgelastet ist.

Warum wurde Ryanair als Partner für Innsbruck abgelehnt?

Ryanair forderte bestimmte finanzielle Zugeständnisse und Provisionen an Umsatzquellen wie Duty-Free Shops, was der strikten Gleichbehandlungspolitik des Flughafens widersprach.