„Het transurbane stadsgewest“ - Siedlungsstruktur im Stadt-Umland-Kontext Amsterdams, aufgezeigt an Vinex-Gebieten

Inhaltsverzeichnis

• I Einleitung
  • 1.1 Hinleitung zum Thema
  • 1.2 Forschungsstand und Literatur
  • 1.3 Zielsetzung und Fragestellungen
  • 1.4 Methodik und Aufbau der Arbeit
• II Modelle zur Entwicklung der städtischen Siedlungsstruktur in den Niederlanden, unter Einbeziehung deutscher Theorien
  • 2.1 Kompakte Stadt
  • 2.2 Zwischenstadt und Tussenland
  • 2.3 Regionale Netzwerkstadt
• III Raumordnung in den Niederlanden seit den 60er Jahren
  • 3.1 Dezentrale Konzentration: Wachstumskerne im Zweiten und Dritten Raumordnungsprogramm
  • 3.2 Internationale Ausrichtung und Bündelung im Vierten Raumordnungsprogramm
  • 3.3 Vinex-Gebiete im Vierten Raumordnungsprogramm Extra
    • 3.3.1 Aktualisierung des Vierten Raumordnungsprogramms und neue Inhalte
    • 3.3.2 Leitidee und Zielsetzung der Vinex-Gebiete
• IV Die Region Amsterdam als Untersuchungsregion
  • 4.1 Lage und historische Entwicklung der Stadt Amsterdam
  • 4.2 Phasen der (Sub-)Urbanisierung in Amsterdam und der Region
    • 4.2.1 Wachstumskerne in den 70er Jahren
    • 4.2.2 Politik der Kompakten Stadt in den 80er Jahren
    • 4.3 Regionalisierung und neue städtische Strukturen in den 90er Jahren
      • 4.3.1 Einfluss der Bevölkerungsstrukturentwicklung auf die Wohnraumsituation
        • 4.3.1.1 Entwicklung und Zusammensetzung der Bevölkerungsstruktur
        • 4.3.1.2 Problematik der Wohnraumsituation
        • 4.3.1.3 Regionalisierung des Wohnungsmarktes am Beispiel Haarlemmermeer
      • 4.3.2 Einfluss der Wirtschaftsstruktur auf die Arbeitsplatzstandorte
        • 4.3.2.1 Moderne Wirtschaftsstruktur im Raum Amsterdam
        • 4.3.2.2 Regionalisierung des Arbeitsmarktes am Beispiel Haarlemmermeer
      • 4.3.3 Regionale Verkehrsinfrastruktur
      • 4.3.4 Schiphol: Städtische Entwicklung am Flughafen
      • 4.3.5 Zuidas: Siedlungsachse und Verkehrsknotenpunkt
• V Analyse von zwei Vinex-Gebieten in der Region Amsterdam
  • 5.1 IJburg bei Amsterdam: Inseln im IJmeer
    • 5.1.1 Lage, Entstehung und Bedeutung des Gebietes
    • 5.1.2 Aktuelle Bevölkerungszusammensetzung
    • 5.1.3 Stadtentwicklung in IJburg
      • 5.1.3.1 Pläne, Leitideen und Konzepte
      • 5.1.3.2 Wohnungsbau auf den Teilinseln
      • 5.1.3.3 Versorgungseinrichtungen
      • 5.1.3.4 Verkehrsinfrastruktur
  • 5.2 Floriande bei Hoofddorp: Wohnraum im Haarlemmermeerpolder
    • 5.2.1 Lage und räumlicher Entwurf des Gebietes
    • 5.2.2 Aktuelle Bevölkerungszusammensetzung
    • 5.2.3 Stadtentwicklung in Floriande
      • 5.2.3.1 Wohnungsbau auf den Teilinseln
      • 5.2.3.2 Versorgungseinrichtungen
      • 5.2.3.3 Verkehrsinfrastruktur
• VI Vergleich, Diskussion und kritische Beurteilung von IJburg und Floriande
• 6.1 Bevölkerungszusammensetzung und Haushalte
• 6.2 Wohnungsangebot und Wohnmilieu
• 6.3 Arbeitsplatzangebot
• 6.4 Versorgungseinrichtungen
• 6.5 Verkehrsinfrastruktur
• 6.6 Städtebauliche Identität durch räumliche Qualitätsaspekte und Urbanität?
• VII Fazit und Ausblick

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Arbeit untersucht die Entwicklung der städtischen Siedlungsstruktur in den Niederlanden, insbesondere im Kontext der Region Amsterdam. Der Fokus liegt dabei auf den Vinex-Gebieten, die im Rahmen des Vierten Raumordnungsprogramms als neue Wachstumskerne ausgewiesen wurden. Ziel ist es, die räumliche Entwicklung dieser Gebiete im Vergleich zu etablierten urbanen Strukturen zu analysieren und die Auswirkungen auf die Bevölkerungsstruktur, die Wohnungsversorgung, die Wirtschaftsstruktur und die Verkehrsinfrastruktur zu beleuchten. Die Arbeit befasst sich mit den Konzepten der kompakten Stadt, der Zwischenstadt und der regionalen Netzwerkstadt und analysiert die Rolle dieser Konzepte in der Raumordnungspolitik der Niederlande.

• Die Entwicklung der städtischen Siedlungsstruktur in den Niederlanden
• Die Rolle der Vinex-Gebiete als neue Wachstumskerne
• Die Auswirkungen der räumlichen Entwicklung auf die Bevölkerungsstruktur, die Wohnungsversorgung, die Wirtschaftsstruktur und die Verkehrsinfrastruktur
• Der Vergleich von etablierten urbanen Strukturen mit den neuen Vinex-Gebieten
• Die Analyse der Konzepte der kompakten Stadt, der Zwischenstadt und der regionalen Netzwerkstadt im Kontext der Raumordnungspolitik der Niederlande

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel bietet eine Einleitung zum Thema und beleuchtet den Forschungsstand und die Literatur. In Kapitel II werden Modelle zur Entwicklung der städtischen Siedlungsstruktur in den Niederlanden vorgestellt, unter Einbeziehung deutscher Theorien. Kapitel III behandelt die Raumordnungspolitik der Niederlande seit den 60er Jahren und stellt die Vinex-Gebiete im Vierten Raumordnungsprogramm vor. In Kapitel IV wird die Region Amsterdam als Untersuchungsregion vorgestellt, wobei die Lage, die historische Entwicklung der Stadt Amsterdam und die Phasen der (Sub-)Urbanisierung im Detail beleuchtet werden. Kapitel V analysiert zwei Vinex-Gebiete in der Region Amsterdam: IJburg bei Amsterdam und Floriande bei Hoofddorp. Kapitel VI vergleicht, diskutiert und beurteilt die beiden Vinex-Gebiete in Bezug auf ihre Bevölkerungsstruktur, ihr Wohnungsangebot, ihr Arbeitsplatzangebot, ihre Versorgungseinrichtungen und ihre Verkehrsinfrastruktur. Das Fazit und der Ausblick werden in Kapitel VII vorgestellt.

Schlüsselwörter

Die Arbeit fokussiert auf die Themen städtische Siedlungsstruktur, Raumordnung, Vinex-Gebiete, Regionalisierung, Amsterdam, IJburg, Floriande, kompakte Stadt, Zwischenstadt, regionale Netzwerkstadt, Bevölkerungsstruktur, Wohnungsversorgung, Wirtschaftsstruktur, Verkehrsinfrastruktur, Niederlande.