Marktpotential von Verkehrsinformation

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Überblick

1.2 Problemstellung

1.3 Zielsetzung

1.4 Vorgangsweise

2 Grundlagen

2.1 Interne und externe Kosten der Kfz-Nutzung

2.2 Definition von Stau

2.3 Straßenverkehrsinformationen

2.4 Verkehrsdatenerfassung

2.5 Begriffsbestimmungen

2.5.1 Verkehrstelematik

2.5.2 Logistik

2.5.3 Spediteur

2.5.4 Transporteure

3 Staukosten

3.1 Allgemeines

3.2 Methodische Grundüberlegungen

3.3 Bewertung von Zeitverlusten

3.3.1 Empirische Erhebungsmethoden zur Zeitbewertung

3.3.2 Zeitwert-Studien in Holland

3.3.3 Zeitwert-Studien in Großbritannien

3.3.4 Zeitwert-Studien in Österreich

3.3.5 Fazit

3.4 Bewertung des Treibstoffmehrverbrauchs

3.4.1 Fazit

3.5 Bewertung der staubedingt verringerten Unfallfolgekosten

3.5.1 Unfallrate auf Grund der Geschwindigkeit

3.5.2 Unfallrate als Funktion der Verkehrsbelastung

3.5.3 Fazit

3.6 Bewertung der staubedingten Umweltkosten

3.6.1 Fazit

4 Fallstudie

5 Schlussfolgerungen und Ausblick

5.1 Schlussfolgerungen

5.2 Ausblick

Zielsetzung & Themen

Das Hauptziel der Arbeit ist es, die Einsparungen von Staukosten durch den Einsatz von Verkehrsinformationen zu verifizieren, um daraus das Marktpotenzial solcher Dienste abzuleiten und ein entsprechendes Preismodell zu entwickeln. Die Forschungsfrage untersucht dabei, wie der Nutzen durch Echtzeit-Verkehrsinformationen aus individueller sowie volkswirtschaftlicher Perspektive monetär quantifiziert werden kann.

• Bewertung von Staukosten und Zeitverlusten
• Entwicklung eines konservativen Ansatzes zur monetären Quantifizierung
• Analyse von Mobilitätsszenarien und Verkehrsentwicklungen
• Einfluss von Verkehrsinformationen auf das Nutzerverhalten
• Ableitung eines kommerziellen Preismodells für Telematikdienste

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Dieses Kapitel gibt einen Überblick über die Verkehrsentwicklung und definiert die Problemstellung sowie die Zielsetzung der Arbeit.

2 Grundlagen: Hier werden theoretische Aspekte wie Kosten der Kfz-Nutzung, die Definition von Stau und Ansätze der Verkehrsdatenerfassung erläutert.

3 Staukosten: Dieses Kapitel widmet sich der detaillierten Ermittlung und Bewertung von Staukosten, insbesondere durch Zeitverluste, Treibstoffverbrauch sowie Unfall- und Umweltkosten.

4 Fallstudie: Hier wird anhand einer konkreten Strecke die potenzielle Kostenersparnis durch den Einsatz von Verkehrsinformationen in verschiedenen Szenarien berechnet.

5 Schlussfolgerungen und Ausblick: Das Fazit fasst die Ergebnisse zusammen und diskutiert den weiteren Forschungsbedarf sowie Implikationen für die Praxis.

Schlüsselwörter

Verkehrsinformation, Staukosten, Telematik, Verkehrsfluss, Zeitwert, Mobilität, Individualverkehr, Road Pricing, Verkehrsdatenerfassung, Effizienz, Kosten-Nutzen-Analyse, Stau, Nachhaltigkeit, Infrastruktur, Reisezeit

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Master Thesis im Kern?

Die Arbeit beschäftigt sich mit dem Marktpotenzial von Verkehrsinformationen und wie diese durch die Reduktion von Staukosten einen ökonomischen Nutzen für Verkehrsteilnehmer und die Allgemeinheit stiften können.

Was sind die zentralen Themenfelder der Untersuchung?

Die zentralen Themen umfassen die monetäre Bewertung von Staukosten (Zeitverluste, Treibstoffverbrauch, Umwelt- und Unfallkosten), die Methoden zur Verkehrsdatenerfassung sowie die Ableitung von Preismodellen für Verkehrsinformationsdienste.

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Das Ziel ist die Verifizierung der Staukosteneinsparungen durch Echtzeit-Verkehrsinformationen, um daraus ein tragfähiges Geschäftsmodell für Telematikdienstleister zu entwickeln.

Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?

Die Arbeit basiert auf einer umfassenden Literaturstudie zur monetären Staukostenbewertung, ergänzt durch eine modellbasierte Fallstudie zur Quantifizierung von Einsparpotenzialen in städtischen Gebieten.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Grundlagen, die methodische Herleitung der Staukostenberechnung unter Berücksichtigung verschiedener Kostenkategorien sowie eine angewandte Fallstudie.

Durch welche Schlüsselwörter lässt sich die Arbeit am besten beschreiben?

Die Arbeit lässt sich durch Begriffe wie Staukosten, Verkehrsinformation, Verkehrstelematik, Zeitwert und ökonomische Effizienz charakterisieren.

Warum sind die sozialen Staukosten für die Stadt Wien so relevant?

In Ballungsräumen verursachen Staus aufgrund der hohen Verkehrsdichte und des hohen Multiplikationsfaktors bei gegenseitigen Behinderungen so hohe soziale Kosten, dass jede Effizienzsteigerung durch Information volkswirtschaftlich signifikant ist.

Welche Rolle spielt die Reisezeit bei der Bewertung von Verkehrsinformation?

Die Reisezeit dient als entscheidende Größe zur Beurteilung der Verkehrslage aus Sicht des Lenkers; ihre Minimierung stellt das primäre Kaufmotiv für Verkehrsinformationsdienste dar.

Wie beeinflussen unterschiedliche Fahrzeugtypen die Staukostenberechnung?

Die Arbeit differenziert in der Berechnung zwischen Pkw-Privat- und Geschäftsfahrten, Lieferfahrten sowie Lkw und Bussen, da diese aufgrund unterschiedlicher Zeitwerte und Besetzungsgrade stark variierende Kostenstrukturen aufweisen.