Masterarbeit, 2016
163 Seiten, Note: 2
1. EINLEITUNG
1.1. Problemstellung
1.2. Hypothesen und Zielsetzung
1.2.1. Hypothesen
1.2.2. Zielsetzung
1.3. Aufbau der Arbeit
1.4. Methodisches Vorgehen
2. GRUNDLAGEN UND DEFINITIONEN
2.1. Ermittlung der kostenoptimalen Transportmenge
2.2. Klassifizierung von Waren zur Auswahl kostenoptimaler Produkte
2.3. Grenzen der derzeitigen Methoden
3. PLANUNG DES IMPORTES
3.1. Logistische Rahmenbedingungen des Importes
3.1.1. Kostenoptimale Produktauswahl
3.1.2. Kostentreiber Individualverpackung
3.1.3. Einsparung durch Konsolidierung
3.2. Kalkulation der Logistikkosten
3.2.1. Total Cost of Ownership – Prinzip
3.2.2. Transportkalkulation Seetransport und Nachlauf
3.2.3. Importkalkulation China – Wien
3.3. Versandplanung
3.3.1. Versandhäfen in China
3.3.2. Planung der Fahrtroute
3.4. Rechtliche und vertragliche Aspekte
3.4.1. Incoterms und Transportversicherung
3.4.2. Haftung bei Mängeln und Lieferverzögerungen
4. DURCHFÜHRUNG DES IMPORTES
4.1. Bestellvorbereitung und - abwicklung
4.1.1. Anfrage und Bemusterung
4.1.2. Bestellabwicklung
4.1.3. Bestellüberwachung
4.2. Zeitlicher Rahmen der Aufträge
4.2.1. Durchlaufzeiten
4.2.2. Zeitkritische Einflussfaktoren
5. WIRTSCHAFTLICHKEIT VON EINKAUFSPROJEKTEN
5.1. Logistik-, Beschaffungs- und Qualitätskennzahlen
6. ZUSAMMENFASSUNG
10. ANHANG
A. Grundlagen der Transportlogistik
B. Transportarten nach Anforderungen
C. Abwicklung des Containerversandes
D. Projektsteuerung
E. Nachkalkulation und Soll – Ist Projektvergleich
F. Erfolgsfaktoren für die Abwicklung des Importes
Die Arbeit untersucht die logistischen Herausforderungen beim Import von Waren aus China und zeigt auf, wie Unternehmen durch eine fundierte Vorbereitung und sorgfältige Planung die Gesamtkosten (Total Cost of Ownership) optimieren können, anstatt sich nur auf den reinen Produktpreis zu konzentrieren.
3.1.1. Kostenoptimale Produktauswahl
Ganz zu Beginn der Planung steht die Auswahl der zu beschaffenden Produkte. Das Augenmerk liegt hier auf den Kostenunterschieden zwischen den unterschiedlichen Arten von Produkten. Die Transportkosten sind direkt proportional zur Sperrigkeit des Produktes, welche sich aus den Abmessungen und der Form des Produktes ergibt.
Sperrigkeit bedeutet, dass Güter aufgrund ihrer Größe einen höheren Aufwand in ihrer Handhabung, und somit höhere Transportkosten verursachen. Die Berechnung der Frachtkosten erfolgt mittels dem effektiven Bruttogewicht, und dem Gesamtvolumen der Sendung. Ausgangspunkt der Berechnung ist, dass der Stauraum des Transportmittels komplett ausgelastet sein muss. Um den benötigten Stauraum für die Ware zu ermitteln, wird je nach verwendetem Transportmittel mittels einem Umrechnungsfaktor auch das Volumengewicht, bei welchem es sich bei Sperrigkeit um das frachtpflichtige Gewicht handelt, ermittelt. Beim Volumengewicht handelt es sich im Vergleich zum tatsächlichen Gewicht um die Dichte des Paketes im Stauraum.
1. EINLEITUNG: Definiert die Problemstellung des globalen Einkaufs aus China und stellt die Hypothesen sowie das Ziel der Arbeit vor.
2. GRUNDLAGEN UND DEFINITIONEN: Erläutert Methoden zur Ermittlung optimaler Mengen und zur Klassifizierung von Waren, um die Effizienz zu steigern.
3. PLANUNG DES IMPORTES: Behandelt die logistischen Rahmenbedingungen, die Kalkulation der Logistikkosten, die Versandplanung sowie rechtliche und vertragliche Aspekte.
4. DURCHFÜHRUNG DES IMPORTES: Beschreibt den operativen Prozess von der Bestellvorbereitung bis hin zur Überwachung und den zeitlichen Rahmen der Aufträge.
5. WIRTSCHAFTLICHKEIT VON EINKAUFSPROJEKTEN: Analysiert relevante Logistik-, Beschaffungs- und Qualitätskennzahlen zur Erfolgsmessung.
6. ZUSAMMENFASSUNG: Führt die wesentlichen Erkenntnisse zusammen und widerlegt die zu Beginn aufgestellten Hypothesen.
10. ANHANG: Liefert ergänzende Informationen zu Transportlogistik, Containertypen, Projektsteuerung sowie Kalkulationsbeispiele.
China-Import, Transportlogistik, Logistikkosten, Beschaffungsmanagement, Container, Incoterms, Total Cost of Ownership, Bestellabwicklung, Lieferantenbewertung, Qualitätssicherung, Konsolidierung, Projektsteuerung, Transportplanung, Warenklassifizierung
Die Arbeit behandelt die logistischen Aspekte bei Einkaufsprojekten, wenn Waren aus China importiert werden, mit Fokus auf Kostenoptimierung.
Die Schwerpunkte liegen auf Transportplanung, Kostenkalkulation (TCO), Verpackungsoptimierung, rechtlichen Grundlagen (Incoterms) und der operativen Projektabwicklung.
Das Ziel ist aufzuzeigen, dass eine sorgfältige Vorbereitung notwendig ist, um kostenoptimale Produkte auszuwählen, geeignete Transportwege zu identifizieren und die Gesamtkosten zu minimieren.
Es handelt sich um eine literaturbasierte, theoretische Arbeit, die durch einen praxisorientierten Ansatz aufgrund persönlicher Berufserfahrungen ergänzt wird.
Der Hauptteil gliedert sich in die Phasen Planung, Durchführung und Überprüfung der Wirtschaftlichkeit eines Importprojektes.
Wichtige Begriffe sind Transportlogistik, China-Import, Logistikkosten, Incoterms, Konsolidierung und Total Cost of Ownership.
Die Andlersche Formel setzt kontinuierlichen Verbrauch und vernachlässigbare Lieferzeiten voraus, was beim Import aus China aufgrund langer Transportzeiten und unregelmäßiger Bedarfe meist nicht zutrifft.
Sie ermöglicht es, bei niedrigen Bestellmengen volle Containerladungen zu erreichen und so von günstigeren FCL-Raten zu profitieren, anstatt teure LCL-Sendungen zu nutzen.
Verpackungen sind oft ein unterschätzter Kostentreiber; eine Standardisierung kann die Transportkosten senken und die Platzausnutzung im Container verbessern.
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