Bachelorarbeit, 2019
84 Seiten, Note: 2.3
Einleitung
Methodik
1. Wandel
2. Unternehmensverantwortung
2.1 Corporate Social Responsibility und zugehörige Konzepte
2.2 Corporate Urban Responsibility
2.2.1 Modifizierte CUR-Definition
2.2.2 Zentrale Wirkungssegmente von CUR
2.3 Instrumente
2.4 Kommunikation als Instrument
3. Digitale Plattformunternehmen
3.1 Digitalwirtschaft
3.2 Digitale Plattformwirtschaft
3.3 Unternehmensprofil - Airbnb, Inc.
3.4 Unternehmensprofil - Uber Technologies, Inc.
4. Exemplarische Analyse
4.1 Faktorraster (Analysewerkzeug)
4.2 Analyse (Einordnung und Vorgehen)
4.2.1 Airbnb, Inc.
4.2.2 Uber Technologies, Inc.
5. Fazit & Ausblick
Diese Arbeit untersucht, wie Unternehmen der digitalen Plattformökonomie, am Beispiel von Airbnb und Uber, Corporate Urban Responsibility (CUR) wahrnehmen und integrieren. Ziel ist es, die Auswirkungen dieser Geschäftsmodelle auf den urbanen Raum zu beleuchten und zu klären, inwieweit eine kausale Verbindung zwischen unternehmerischem Kerngeschäft und gesellschaftlichem Engagement im städtischen Kontext besteht.
3.4 Unternehmensprofil - Uber Technologies, Inc.
Uber Technologies Inc., gegründet 2009 als uberCAB, ist eine eine digitale Plattform der Sharing Economy, die Transport- bzw. Mobilitätsdienste anbietet (vgl. Uber o.J. (1)). Uber ist in über 600 Metropolen in 65 Ländern tätig und vermittelt rund 15 Millionen Fahrten pro Tag – bisher wurden mehr als 10 Milliarden Fahrten absolviert (vgl. Uber o.J. (2)). Firmensitz ist San Francisco, jedoch existieren weitere Büros in den Amerika und Europa (vgl. ebd.). Zu Ubers’ größten Konkurrenten zählen Lyft, DiDi und einige mehr – sie konnten in der Vergangenheit Marktanteile streitig machen, jedoch bleibt Uber in vielen Regionen an der Spitze (vgl. Marshall 2018 (1); vgl. Chen 2015 2015 (2)).
Das ursprüngliche Geschäft ähnelt klassischen Taxidiensten, basiert jedoch auf der technologiegestützten Vermittlung zwischen Passagieren und Fahrern, wobei teils nur ein Führerschein und Volljährigkeit vorausgesetzt werden, um als Fahrer tätig zu werden (vgl. Uber o.J. (4)). Fahrer können u.U. sogar ihren eigenen PKW nutzen (UberPOP), jedoch sind meist subventionierte Mietwagen im Einsatz (UberX, UberBlack, UberVAN) (vgl. Uber o.J. (5)). 2014 wurde zudem UberPOOL gestartet, wobei Fahrten bzw. Fahrzeuge tatsächlich geteilt werden (vgl. Lawler 2014). Uber verdient durch eine Gebühr die vom Fahrgast bezahlt wird, zudem sind verschiedene Preismodelle vorhanden, die sich mitunter der aktuellen Nachfrage anpassen (vgl. Uber o.J. (6)). Anzumerken ist, dass Uber bis heute keinerlei Gewinne erwirtschaftet – 2017 lag der Verlust bei 4,5 Mrd. USD, 2018 noch bei 1,8 Mrd. USD (vgl. O'Brien 2019). Dennoch wird Uber zwischen 72 und 120 Mrd. USD bewertet – in weniger als zehn Jahren wurde Uber doppelt (!) so wertvoll wie General Motors oder Ford (vgl. Forbes Magazine 2018 (2); vgl. Chen 2015 (1)).
1. Wandel: Das Kapitel skizziert den allgemeinen Kontext der Arbeit, insbesondere globale Wandlungsprozesse wie Urbanisierung und den Einfluss der Digitalisierung auf Wirtschaft und städtischen Raum.
2. Unternehmensverantwortung: Hier werden theoretische Grundlagen zu Corporate Social Responsibility und dem spezifischen Konzept der Corporate Urban Responsibility (CUR) erläutert, inklusive einer modifizierten Definition.
3. Digitale Plattformunternehmen: Dieses Kapitel führt in die digitale Plattformökonomie ein und stellt die Unternehmensprofile von Airbnb und Uber detailliert vor.
4. Exemplarische Analyse: Anhand eines eigens entwickelten Faktorrasters werden die CUR-Aktivitäten von Airbnb und Uber systematisch untersucht, kategorisiert und in ihrem städtischen Kontext bewertet.
5. Fazit & Ausblick: Das Fazit fasst die Ergebnisse der Untersuchung zusammen, bewertet das methodische Vorgehen und leitet abschließend Empfehlungen für eine zukünftige CUR-Integration ab.
Corporate Urban Responsibility, CUR, Digitale Plattformökonomie, Airbnb, Uber, Corporate Social Responsibility, CSR, Stadtentwicklung, Urbane Governance, Sharing Economy, Standortfaktoren, Stakeholder-Kommunikation, Räumliche Wirkung, Digitalisierung, Unternehmensverantwortung
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Frage, wie Unternehmen der digitalen Plattformökonomie gesellschaftliche und räumliche Verantwortung übernehmen, und untersucht dies anhand des Konzepts Corporate Urban Responsibility (CUR).
Die zentralen Themen umfassen die digitale Plattformökonomie, städtische Entwicklungsprozesse, CSR-Konzepte sowie die Analyse des konkreten Engagements von Unternehmen wie Airbnb und Uber.
Ziel ist es zu klären, inwieweit Corporate Urban Responsibility bei den betrachteten Plattformunternehmen Anwendung findet und welche Instrumente sowie Wirkungszusammenhänge zwischen Kerngeschäft und städtischem Engagement bestehen.
Die Arbeit basiert auf einer qualitativen Untersuchung, bei der ein theoretisches Faktorraster entwickelt und zur systematischen Analyse der kommunizierten Maßnahmen der Unternehmen angewendet wurde.
Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Grundlagen zu unternehmerischer Verantwortung und Plattformökonomie sowie eine empirische, exemplarische Analyse der Aktivitäten von Airbnb und Uber im urbanen Raum.
Wichtige Schlagworte sind Corporate Urban Responsibility, Plattformökonomie, urbane Governance, Stakeholder-Management und städtische Nachhaltigkeit.
Das Faktorraster dient als operatives Analysewerkzeug, um komplexe und oft uneinheitlich kommunizierte Maßnahmen der Unternehmen zu ordnen und ihre Wirkungssegmente, räumliche Ebene und Intention vergleichbar zu machen.
Die Analyse zeigt, dass eine direkte bewusste Integration von CUR oft fehlt, viele Maßnahmen jedoch kausal auf geschäftliche Interessen reagieren und eine strategische Nutzung kooperativer Partnerschaften für die städtische Akzeptanz entscheidend ist.
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