Steigerung der User Experience eines bestehenden Infotainmentsystems (MBUX) anhand eines User Centered Design Ansatzes

Inhaltsverzeichnis

1 Einführung

2 Mensch-Computer Interaktion und Methodik

2.1 Usability

2.2 User Interface Design

2.3 Graphical User Interface Design

2.4 User Experience Design

2.5 User Centered Design

3 Infotainment

3.1 Infotainmentsysteme im Automobilbereich

4 Evaluation des MBUX

4.1 High-Fidelity Prototyp

4.2 Versuchsplanung

4.3 Evaluationstechniken

4.3.1 Psychologische Bedürfnisse

4.3.2 Qualitativer Benutzertest

4.3.3 Think Aloud

4.3.4 Benutzerbefragung

4.3.5 AttraKDiff 2

4.4 Nutzerschaft

4.5 Evaluationsergebnisse

4.5.1 Qualitativer Benutzertest und Benutzerbefragung

4.5.2 AttraKDiff 2 (Vorher)

5 Nutzungskontextanalyse

5.1 Domainanalyse

5.1.1 Wettbewerbsanalyse

5.2 SWOT

5.3 Psychologische Bedürfnisse der Nutzerschaft

5.4 Personas & Szenarien

5.5 Persona 1

5.6 Persona 2

6 Anforderungsanalyse

6.1 Funktionale Anforderung

6.2 Qualitative Anforderung

7 Gestaltungslösung

7.1 Erfüllte und unerfüllte Anforderungen

8 Evaluation

8.1 Versuchsplanung

8.2 Evaluationstechniken

8.3 Nutzerschaft

8.4 Evaluationsergebnisse

8.4.1 Qualitativer Benutzertest und Benutzerbefragung

8.4.2 AttraKDiff 2 (Nacher)

8.5 Verbesserungsvorschläge

9 Fazit und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Das Hauptziel dieser Arbeit besteht darin, die User Experience eines bestehenden Infotainmentsystems (MBUX) der Daimler AG durch einen iterativen Prozess nach dem User Centered Design Ansatz zu optimieren, um die Konkurrenzfähigkeit durch nutzerorientierte Software zu steigern.

• Analyse der Mensch-Computer-Interaktion und Usability-Grundlagen.
• Durchführung von Vorher-Nacher-Evaluationen mittels Prototyping, Think Aloud und AttraKDiff-Fragebögen.
• Kontext- und Wettbewerbsanalyse sowie Entwicklung von Personas und Szenarien.
• Ableitung funktionaler und qualitativer Anforderungen nach der MoSCoW-Methode.
• Iterative Gestaltungslösung zur Verbesserung der Bedienbarkeit und des Nutzererlebnisses.

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einführung: Hinführung zur Problematik der User Experience in modernen Infotainmentsystemen und Definition des Ziels, das MBUX-System nutzerzentriert zu optimieren.

2 Mensch-Computer Interaktion und Methodik: Erläuterung theoretischer Grundlagen der Usability, des Interface Designs und des User Centered Design Prozesses als Basis der Untersuchung.

3 Infotainment: Historische Einordnung des Begriffs Infotainment und Analyse der Rolle und Anforderungen an Infotainmentsysteme in Automobilen.

4 Evaluation des MBUX: Detaillierte Darstellung des Ist-Zustands, der Versuchsplanung, der gewählten Evaluationsmethoden und der ersten Testergebnisse.

5 Nutzungskontextanalyse: Analyse des Wettbewerbs, der psychologischen Bedürfnisse der Nutzer sowie Erstellung von Personas und Szenarien.

6 Anforderungsanalyse: Priorisierung der abgeleiteten Anforderungen nach der MoSCoW-Methode für das zu optimierende System.

7 Gestaltungslösung: Vorstellung der konkreten Designanpassungen und Ergebnisse des iterativen Optimierungsprozesses.

8 Evaluation: Erneute Durchführung der Testreihe zur Verifizierung der vorgenommenen Verbesserungen und Abgleich mit den Ergebnissen der ersten Evaluation.

9 Fazit und Ausblick: Zusammenfassende Bewertung der erreichten Verbesserungen und Ausblick auf die strategische Bedeutung nutzerorientierter Software in der Automobilindustrie.

Schlüsselwörter

User Experience, User Centered Design, Infotainmentsystem, MBUX, Usability, Prototyping, Mensch-Computer Interaktion, AttraKDiff, Anforderungsanalyse, MoSCoW, Wettbewerbsanalyse, Evaluation, Human-Machine Interface, Nutzerschaft, Interaktionsdesign.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Bachelorarbeit grundsätzlich?

Die Arbeit beschäftigt sich mit der Optimierung der Benutzererfahrung (User Experience) eines bestehenden Infotainmentsystems im Automobilbereich, namentlich des MBUX von Daimler.

Was sind die zentralen Themenfelder der Untersuchung?

Die zentralen Felder umfassen Mensch-Computer-Interaktion, Usability, User Centered Design, Infotainment-Technologien sowie die systematische Evaluation und Anforderungsanalyse von Softwareoberflächen.

Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?

Das Ziel ist es, durch einen nutzerzentrierten, iterativen Designprozess Schwächen des bestehenden Infotainmentsystems zu identifizieren und konkrete Gestaltungslösungen zu entwickeln, die das Nutzererlebnis nachhaltig steigern.

Welche wissenschaftliche Methode wird in der Arbeit verwendet?

Es wird die Methode des User Centered Design (UCD) angewandt, kombiniert mit empirischen Evaluationsmethoden wie Think Aloud, Expertenbeobachtung und dem AttraKDiff-Fragebogen.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Grundlagen, eine Wettbewerbs- und Nutzungskontextanalyse, die Definition von Personas, eine detaillierte Anforderungsanalyse sowie die praktische Durchführung von Testreihen (Vorher/Nacher) zur Optimierung des Systems.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit am besten?

Die Arbeit lässt sich am besten durch Begriffe wie User Experience, User Centered Design, MBUX, Usability und Anforderungsanalyse charakterisieren.

Welchen Stellenwert nimmt die MoSCoW-Methode in der Arbeit ein?

Die MoSCoW-Methode wird zur effizienten Zeit- und Anforderungsplanung genutzt, um Funktionen des Infotainmentsystems sinnvoll in Kategorien wie "Must Have" oder "Should Have" zu priorisieren.

Welche Rolle spielen die Personas Julia und Christopher?

Sie dienen als repräsentative Zielgruppenmodelle, um Alltagsszenarien und spezifische Nutzungsanforderungen an das Infotainmentsystem besser verstehen und analysieren zu können.

Warum wurde ein High-Fidelity Prototyp für die Evaluation gewählt?

Ein High-Fidelity Prototyp ermöglicht ein möglichst realistisches Nutzerverhalten, wodurch Workflow, Bedienbarkeit und visuelle Qualität effektiver getestet werden können als bei Low-Fidelity Modellen.

Welche wesentliche Erkenntnis ergibt sich aus dem "Vorher-Nacher-Vergleich"?

Der Vergleich belegt, dass durch gezielte, nutzerzentrierte Optimierungen sowohl die pragmatische als auch die hedonische Qualität des Produkts signifikant gesteigert werden konnte.