Citylogistik, ein Instrument zur Verringerung des städtischen Güterverkehrs

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung

1.2 Ziel der Arbeit und Vorgehensweise

2 Theoretische Grundlagen

2.1 Städtischer Güterverkehr

2.1.1 Begriffliche Abgrenzung

2.1.2 Daten zum städtischen Güterverkehr

2.1.3 Probleme im Citybereich durch städtischen Güterverkehr

2.1.3.1 Verkehrskollapse

2.1.3.2 Störungen des Stadtbildes

2.1.3.3 Umweltkonflikte in Ballungsgebieten

2.2 City-Logistik

2.2.1 Begriffliche Abgrenzung

2.2.2 City-Logistik-Modelle

2.2.2.1 City-Logistik der ersten Generation

2.2.2.2 City-Logistik der zweiten Generation

2.2.3 Ziele der City-Logistik

2.2.3.1 Ökologische Ziele

2.2.3.2 Ökonomische Ziele

2.2.3.3 Öffentlichkeitswirksame Ziele

2.2.4 Bündelungsstrategien der City-Logistik

2.2.4.1 Speditionssammeltour - Holtour

2.2.4.2 Umschlagsterminal - Bringtour

2.2.5 Akteure der City-Logistik

2.2.5.1 Die Kommunen und Städte

2.2.5.2 Die kooperierenden Speditionsunternehmen

2.2.5.3 Der City-Logistiker - Frachtführer

2.2.5.4 Der Groß- und Einzelhandel

3 Praxisuntersuchung

3.1 City-Logistik in der Praxis

3.1.1 Das City-Logistik-Projekt in Leipzig

3.1.1.1 Die Stadt Leipzig

3.1.1.2 City-Logistik Leipzig

3.1.1.3 Fazit

3.1.2 Das City-Logistik-Projekt in Magdeburg

3.1.2.1 Die Stadt Magdeburg

3.1.2.2 City-Logistik für Magdeburg

3.1.2.3 Fazit

3.1.3 Das City-Logistik-Projekt in Köln

3.1.3.1 Die Stadt Köln

3.1.3.2 City-Logistik Köln – „Köln-Ent-Laster“

3.1.3.3 Fazit

3.1.4 Das City-Logistik-Projekt in Kassel

3.1.4.1 Die Stadt Kassel

3.1.4.2 City-Logistik Kassel

3.1.4.3 Fazit

3.2 Zusammenfassung der Ergebnisse der City-Logistik-Projekt-Analyse

4 Alternative Logistikkonzepte der heutigen Zeit

5 Zusammenfassung und Resümee

Zielsetzung und Themen

Das primäre Ziel dieser Arbeit ist die detaillierte Untersuchung der Stärken und Schwächen von City-Logistik-Konzepten, sowohl in der theoretischen Fundierung als auch in der praktischen Anwendung, um deren Eignung als Lösung für städtische Güterverkehrsprobleme zu bewerten.

• Analyse der Situation und Problematik des städtischen Güterverkehrs
• Einführung in die theoretischen Grundlagen, Ziele und Akteure der City-Logistik
• Evaluierung des Ist-Zustands anhand von City-Logistik-Projekten in ausgewählten deutschen Städten
• Identifikation von Rahmenbedingungen und Erfolgsfaktoren für logistische Konzepte in Innenstädten
• Ausblick auf alternative Logistikkonzepte zur Bewältigung heutiger Verkehrsbelastungen

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Die Einleitung beleuchtet die steigende Bedeutung der Logistik im Kontext der Globalisierung sowie die wachsenden Probleme durch städtischen Güterverkehr und definiert die Zielsetzung und Vorgehensweise der Arbeit.

2 Theoretische Grundlagen: Dieses Kapitel liefert eine begriffliche Abgrenzung des städtischen Güterverkehrs und der City-Logistik, analysiert Ziele, Bündelungsstrategien und Akteure der City-Logistik.

3 Praxisuntersuchung: Die Praxisuntersuchung analysiert den Ist-Zustand und Verlauf verschiedener City-Logistik-Projekte in deutschen Städten und leitet daraus notwendige Rahmenbedingungen und Probleme ab.

4 Alternative Logistikkonzepte der heutigen Zeit: Dieses Kapitel stellt moderne und innovative Lösungsideen für Mobilitätsprobleme in Innenstädten vor, die über klassische City-Logistik-Modelle hinausgehen.

5 Zusammenfassung und Resümee: Die Zusammenfassung bewertet die Ergebnisse der Untersuchung kritisch und konstatiert, dass City-Logistik-Konzepte in der Praxis ohne dauerhafte staatliche Unterstützung oder ordnungspolitische Sanktionen kaum überlebensfähig sind.

Schlüsselwörter

City-Logistik, Städtischer Güterverkehr, Verkehrsreduzierung, Umweltschutz, Wirtschaftsverkehr, Speditionen, Lieferverkehr, Bündelung, Tourenoptimierung, Stadtlogistik, Kooperation, Güterverkehrszentrum, Infrastruktur, Nachhaltigkeit, Verkehrsplanung

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Diplomarbeit befasst sich mit der City-Logistik als ein Instrument zur Verringerung des städtischen Güterverkehrs und untersucht deren theoretische Ansätze sowie die praktische Umsetzung in deutschen Städten.

Was sind die zentralen Themenfelder der Untersuchung?

Zentral sind die Problematik des städtischen Güterverkehrs (z. B. Staus, Lärm, Emissionen), die theoretischen Grundlagen der City-Logistik sowie die Analyse des Scheiterns bzw. des eingeschränkten Erfolgs konkreter Praxisprojekte.

Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?

Das Ziel ist es, Stärken und Schwächen von City-Logistik-Konzepten zu durchleuchten und zu prüfen, ob und inwiefern diese als logistische Lösung für den städtischen Güterverkehr in Theorie und Praxis bestehen können.

Welche wissenschaftliche Methode verwendet die Arbeit?

Die Arbeit nutzt Literaturanalysen für den theoretischen Teil sowie eine Situationsanalyse von 62 City-Logistik-Projekten. Zur vertieften Untersuchung dienen Experteninterviews, Fragebögen und Projektberichte zu Beispielstädten.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Grundlagen (Definitionen, Ziele, Akteure, Strategien) und eine Praxisuntersuchung, in der die Projekte in Leipzig, Magdeburg, Köln und Kassel detailliert analysiert und ausgewertet werden.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Wesentliche Begriffe sind City-Logistik, städtischer Güterverkehr, Bündelungsstrategien, Kooperation, Verkehrsvermeidung, Umweltbelastung sowie die organisatorischen Voraussetzungen für erfolgreiche Logistikprojekte.

Welche Rolle spielt die finanzielle Förderung bei den analysierten City-Logistik-Projekten?

Die Analyse zeigt, dass viele Projekte in hohem Maße von staatlichen Fördergeldern abhängig waren. Nach deren Auslaufen konnten die Projekte oft nicht weiterbestehen, da sie betriebswirtschaftlich nicht autark geplant waren.

Welche Bedeutung kommt der Rolle eines neutralen Moderators zu?

Die Moderation durch unabhängige Institutionen, wie beispielsweise das Fraunhofer-Institut in Magdeburg, wird als kritische Erfolgsbedingung identifiziert, um die Kooperation zwischen konkurrierenden Speditionsunternehmen zu sichern.

Warum spielt der Einzelhandel eine so ambivalente Rolle bei City-Logistik-Projekten?

Der Einzelhandel sah in der City-Logistik zu Beginn oft keinen unmittelbaren Nutzen oder befürchtete höhere Aufwände, was die Kooperationsbereitschaft schwächte. Erst durch Zusatzdienstleistungen wie Entsorgungs- oder Zustellservices konnte vereinzelt Akzeptanz geschaffen werden.