Unterschiede im Blickverhalten jüngerer und älterer Fahrer beim manuellen und hochautomatisierten Fahren

Inhaltsverzeichnis

• Inhaltsverzeichnis
• Abbildungsverzeichnis
• Tabellenverzeichnis
• Abkürzungsverzeichnis
• Zusammenfassung
• Abstract
• Einleitung
• Theorie
  • Blickverhalten
    • Bedeutung des menschlichen Auges für die Fahraufgabe
    • Parameter des Blickverhaltens
  • Blickverhalten beim hochautomatisiertes Fahren
  • Altersunterschiede im Blickverhalten
    • Hochautomatisiertes Fahren als Unterstützung älterer Personen
    • Blickverhalten älterer Fahrer
  • Fragestellung und Hypothesen
• Methoden
  • Design
  • Versuchsteilnehmer
  • Erhebungsmaterial
  • Versuchsdurchführung
• Ergebnisse
  • Aufbereitung der Daten
  • Statistische Hypothesen
  • Auswertung der Daten
    • Ergebnisse für die Anzahl an Kontrollblicken
    • Ergebnisse für die Fixationsdauer
    • Ergebnisse für die Fixationsanzahl
• Diskussion
  • Diskussion in Bezug auf die Ergebnisse der Kontrollblicke
  • Diskussion in Bezug auf die Ergebnisse der Fixationsdauer
  • Diskussion in Bezug auf die Ergebnisse der Fixationsanzahl
  • Fazit
• Literaturverzeichnis

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit dem Blickverhalten von jüngeren und älteren Fahrern im Vergleich beim manuellen und hochautomatisierten Fahren. Ziel ist es, Unterschiede in den Blickmustern der beiden Altersgruppen während der jeweiligen Fahrsituationen zu identifizieren. Im Fokus stehen dabei die Anzahl der Kontrollblicke, die Fixationsdauer sowie die Fixationsanzahl.

• Blickverhalten im Kontext des Automatisierungsgrades
• Altersunterschiede im Blickverhalten beim Fahren
• Kontrollblicke und deren Bedeutung für die Fahrsicherheit
• Fixationsdauer und -anzahl als Indikatoren für Aufmerksamkeit und kognitive Belastung

Zusammenfassung der Kapitel

Die Arbeit beginnt mit einer Einführung in das Thema Blickverhalten und erläutert die Bedeutung des menschlichen Auges für die Fahraufgabe. Im Anschluss werden wichtige Parameter des Blickverhaltens, wie Kontrollblicke, Fixationsdauer und Fixationsanzahl, definiert und ihre Bedeutung im Kontext des hochautomatisierten Fahrens erläutert. Kapitel 1 beschäftigt sich mit den Altersunterschieden im Blickverhalten und stellt die Rolle des hochautomatisierten Fahrens als Unterstützung für ältere Personen dar.

Kapitel 2 beschreibt die Methoden, die für die Durchführung der Studie verwendet wurden, einschließlich des Designs, der Versuchsteilnehmer, des Erhebungsmaterials und der Versuchsdurchführung. Die Ergebnisse der Studie werden in Kapitel 3 präsentiert, wobei die Datenaufbereitung, die statistischen Hypothesen und die Auswertung der Daten für die Kontrollblicke, die Fixationsdauer und die Fixationsanzahl im Detail dargestellt werden.

Kapitel 4 widmet sich der Diskussion der Ergebnisse im Kontext der Forschungsfrage. Hier werden die Unterschiede im Blickverhalten von jüngeren und älteren Fahrern beim manuellen und hochautomatisierten Fahren diskutiert, sowie die Implikationen für die Gestaltung von Fahrerassistenzsystemen und die Entwicklung von Trainingsmaßnahmen.

Schlüsselwörter

Blickverhalten, hochautomatisiertes Fahren, manuelles Fahren, Altersunterschiede, Kontrollblicke, Fixationsdauer, Fixationsanzahl, Fahrsicherheit, Aufmerksamkeit, kognitive Belastung.