Auswirkungen der EU-Osterweiterung. Wettbewerbssituation der deutschen Logistikbranche im Straßengüterverkehr

Inhaltsverzeichnis

• 1. Einleitung
• 1.1 Aufgabenstellung
• 1.2 Vorgehensweise
• 2. Geschichte der Europäischen Integration
• 2.1 Anfänge der Europäischen Integration
• 2.1.1 Europa zu Beginn des 20. Jahrhunderts
• 2.1.2 Zweiter Weltkrieg und seine Folgen
• 2.2 Entstehung der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl
• 2.3 Europäische Wirtschafts- und Atomgemeinschaft
• 2.4 Einheitliche Europäische Akte
• 2.5 Wichtige Europäische Verträge
• 2.5.1 Vorbereitungen für den Vertrag von Maastricht
• 2.5.2 Vertrag von Maastricht
• 2.5.3 Vertrag von Amsterdam
• 2.5.4 Vertrag von Nizza
• 2.6 Gipfel von Kopenhagen
• 2.7 Erweiterungen der Gemeinschaft
• 2.8 Beitritt der mittel- und osteuropäischen Staaten
• 3. Übergangsregelungen
• 3.1 Grenzkontrollen
• 3.2 Kabotage
• 3.2.1 Definition
• 3.2.2 Regelungen zur Kabotage
• 3.2.3 Übergangsfristen der Beitrittsländer
• 3.2.4 Erwartungen bei Zulassung von Kabotagebeförderungen
• 3.3 Arbeitnehmerfreizügigkeit
• 4. Straßengüterverkehr
• 4.1 Definition
• 4.2 Abgrenzungen
• 4.3 Entwicklung des inländischen Güterverkehrsaufkommens
• 4.4 Beförderungsleistungen
• 4.5 Kraftfahrzeugbezogene Belastungen
• 4.5.1 Kraftfahrzeugsteuer
• 4.5.2 Dieselkraftstoffpreis und Mineralölsteuer
• 4.5.3 Berechnungsbeispiel
• 4.6 Folgen des erhöhten Straßengüterverkehrs
• 4.6.1 Folgen für die deutschen Verkehrswege
• 4.6.2 Folgen für das einzelne Transportunternehmen
• 4.6.3 Ökologische Folgen
• 5. Wettbewerbssituation
• 5.1 Strategische Erfolgspotenziale
• 5.2 Ausgangslage der Beitrittsstaaten zum EU-Beitritt
• 5.3 Statistische Informationen der Beitrittsländer
• 5.4 Preisentwicklung im Logistikmarkt
• 6. Außenhandel
• 6.1 Außenhandelsbeziehungen der Bundesrepublik Deutschland
• 6.2 Ein- und Ausfuhren nach Gütergruppen
• 6.3 Analyse des polnischen Außenhandels
• 6.3.1 Außenhandelsbeziehungen von Polen
• 6.3.2 Ein- und Ausfuhren nach Gütergruppen
• 7. Straßeninfrastruktur
• 7.1 Bedeutung der Straßeninfrastruktur
• 7.2 Straßeninfrastruktur in den Beitrittsstaaten und Deutschland
• 7.3 Bedeutung für die deutsche Logistikbranche
• 8. Unternehmensbefragung
• 8.1 Auswertung der Unternehmensdaten
• 8.1.1 Statistische Angaben
• 8.1.2 Tätigkeitsbereiche und Tätigkeiten der Unternehmen
• 8.2 Darstellung der Wettbewerbssituation
• 8.3 Zukünftige Entwicklungen
• 9. Handlungsempfehlungen
• 9.1 Für den Mittelstand
• 9.1.1 Übernahme weiterer logistischer Dienstleistungen
• 9.1.2 Intensivierung der Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen
• 9.1.3 Spezialisierung
• 9.1.4 Standorte im Ausland
• 9.1.5 Zeitvorteile nutzen
• 9.2 Handlungsempfehlungen für Großunternehmen
• 9.2.1 Charakteristika eines Großunternehmens im Straßengüterverkehr
• 9.2.2 Konkrete Handlungsempfehlungen
• 10. Wünschenswerte Verbesserungen seitens der Politik
• 10.1 Fiskalpolitische Änderungen
• 10.2 Sonstige Änderungen
• 11. Zukunftsausblick

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Diplomarbeit analysiert die Auswirkungen der EU-Osterweiterung auf die Wettbewerbssituation der deutschen Logistikbranche im Straßengüterverkehr. Sie untersucht dabei die Herausforderungen und Chancen, die sich durch den Beitritt neuer Mitgliedsstaaten für die deutsche Logistikbranche ergeben.

• Die Auswirkungen der EU-Osterweiterung auf die deutsche Logistikbranche
• Die Rolle von Kabotage und Arbeitnehmerfreizügigkeit im Kontext der EU-Osterweiterung
• Die Entwicklung des Straßengüterverkehrsaufkommens und die Folgen für die Verkehrswege
• Die Wettbewerbsbedingungen im Logistikmarkt und die strategischen Erfolgspotenziale deutscher Unternehmen
• Handlungsempfehlungen für den Mittelstand und Großunternehmen der deutschen Logistikbranche

Zusammenfassung der Kapitel

Die Einleitung führt in die Thematik ein und definiert die Aufgabenstellung und Vorgehensweise der Diplomarbeit. Kapitel 2 beleuchtet die Geschichte der Europäischen Integration und die wichtigsten Meilensteine, die zum Beitritt der mittel- und osteuropäischen Staaten führten. Kapitel 3 befasst sich mit den Übergangsregelungen, die den Beitritt der neuen Mitgliedsstaaten begleiten, insbesondere mit den Themen Kabotage und Arbeitnehmerfreizügigkeit.

Kapitel 4 gibt einen Überblick über den Straßengüterverkehr, seine Definition, Abgrenzungen und Entwicklung. Es analysiert auch die Kraftfahrzeugbezogenen Belastungen und die Folgen des erhöhten Straßengüterverkehrs. Kapitel 5 beschäftigt sich mit der Wettbewerbssituation im Logistikmarkt, beleuchtet die Ausgangslage der Beitrittsstaaten und die Preisentwicklung. Kapitel 6 untersucht die Außenhandelsbeziehungen der Bundesrepublik Deutschland und Polen.

Kapitel 7 behandelt die Bedeutung der Straßeninfrastruktur und vergleicht die Infrastruktur in den Beitrittsstaaten und Deutschland. Kapitel 8 präsentiert die Ergebnisse einer Unternehmensbefragung und analysiert die Wettbewerbssituation aus Sicht der deutschen Unternehmen. Kapitel 9 liefert Handlungsempfehlungen für den Mittelstand und Großunternehmen der deutschen Logistikbranche.

Schlüsselwörter

EU-Osterweiterung, Logistikbranche, Straßengüterverkehr, Kabotage, Arbeitnehmerfreizügigkeit, Wettbewerbssituation, Strategische Erfolgspotenziale, Außenhandel, Straßeninfrastruktur, Unternehmensbefragung, Handlungsempfehlungen.