Der Einfluss von Trabrennbahnen auf die Raumentwicklung in Nordrhein-Westfalen

Inhaltsverzeichnis

• 1) Einleitende Worte
• 2.) Auswahl und Diskussion der geeigneten Theorien und Methoden mit anschließender Hypothesenentwicklung
• 2.1.) Der Wandel von der Arbeiter- zur Freizeitgesellschaft
• 2.2.) Die Entwicklung des Trabrennsports in Deutschland
• 2.3.) Trabrennbahnen in der heutigen Zeit – Aktuelle Trends
• 2.4.) Vorstellung der zu untersuchenden Trabrennbahnen
• 2.4.1.) Die Trabrennbahn Gelsenkirchen
• 2.4.2.) Die Trabrennbahn Recklinghausen
• 2.4.3.) Die Trabrennbahn Dinslaken
• 3.) Vorstellung und Erläuterung des Forschungsdesigns
• 3.1.) Der Fragebogen
• 3.2.) Die Experten-Interviews
• 4.) Graphische und textliche Darstellung der Ergebnisse
• 4.1.) Darstellung der Ergebnisse des Fragebogens
• 4.2.) Transkription der Experten-Interviews
• 5.) Trabrennbahnen als Freizeit- und Tourismusfaktor und Auswirkungen auf die Raumentwicklung in NRW – Auswertung und Anwendung der Ergebnisse der empirischen Untersuchungen
• 5.1.) Ausgewählte Ergebnisse für die Trabrennbahn Dinslaken
• 5.2.) Ausgewählte Ergebnisse für die Trabrennbahn Gelsenkirchen
• 5.3.) Ausgewählte Ergebnisse für die Trabrennbahn Recklinghausen
• 5.4.) Anmerkungen zum Wetten
• 6.) Prognosen über eine zukünftige Entwicklung des Trabrennsports in Westdeutschland
• 7.) Schlussbemerkungen

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Hausarbeit befasst sich mit dem Einfluss von Trabrennbahnen auf die Raumentwicklung in Nordrhein-Westfalen. Im Zentrum steht die Frage, inwiefern Trabrennbahnen als Freizeit- und Tourismusfaktor eine Rolle spielen und welche Auswirkungen sie auf die räumliche Entwicklung der Region haben. Die Arbeit untersucht diese Thematik anhand der drei Trabrennbahnen Dinslaken, Gelsenkirchen und Recklinghausen.

• Der Wandel von der Arbeiter- zur Freizeitgesellschaft
• Die Entwicklung des Trabrennsports in Deutschland
• Trabrennbahnen als Freizeit- und Tourismusfaktor
• Die Auswirkungen von Trabrennbahnen auf die Raumentwicklung
• Eine empirische Untersuchung anhand der Trabrennbahnen Dinslaken, Gelsenkirchen und Recklinghausen

Zusammenfassung der Kapitel

Die Arbeit beginnt mit einer Einleitung, die den Hintergrund der Untersuchung sowie die Relevanz des Themas erläutert. Im zweiten Kapitel werden die theoretischen Grundlagen der Arbeit vorgestellt und die relevanten Methoden diskutiert. Dabei werden sowohl der Wandel von der Arbeiter- zur Freizeitgesellschaft als auch die Entwicklung des Trabrennsports in Deutschland beleuchtet. Das dritte Kapitel widmet sich dem Forschungsdesign und erläutert die Methode der Datenerhebung, die sich aus Fragebögen und Experteninterviews zusammensetzt. Kapitel vier präsentiert die Ergebnisse der empirischen Untersuchung, sowohl graphisch als auch textlich. Im fünften Kapitel werden die Ergebnisse der Untersuchung ausgewertet und auf die Rolle der Trabrennbahnen als Freizeit- und Tourismusfaktor sowie ihre Auswirkungen auf die Raumentwicklung in NRW angewendet. Dieses Kapitel analysiert die Ergebnisse für die einzelnen Trabrennbahnen und beleuchtet den Aspekt des Wettens. Das sechste Kapitel befasst sich mit Prognosen über eine zukünftige Entwicklung des Trabrennsports in Westdeutschland.

Schlüsselwörter

Trabrennsport, Raumentwicklung, Freizeitgeographie, Tourismus, Nordrhein-Westfalen, empirische Untersuchung, Fragebogen, Experten-Interviews, Dinslaken, Gelsenkirchen, Recklinghausen