Masterarbeit, 2007
126 Seiten, Note: 1,3
Die Masterarbeit untersucht die wirtschaftlichen Aspekte von A-Modellen im Verkehrsstraßenbau und analysiert die Zusammenhänge zwischen Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen und deren Beurteilung bei diesen Modellen. Sie befasst sich mit den aktuellen Erkenntnissen und Meinungen von Fachleuten und Wissenschaftlern zum Thema PPP und diskutiert die Parallelen zwischen PPP-Modellen im Hochbau und im Verkehrsstraßenbau. Die Arbeit konzentriert sich auf die Entscheidung für oder gegen ein A-Modell in der Projektsphase II und analysiert die Entscheidungskriterien sowie die Einflussfaktoren für die Vorteilhaftigkeit einer A-Modell-Lösung. Des Weiteren werden Optimierungspotenziale für wirtschaftliche Untersuchungen und Entscheidungsfindungen im Bereich A-Modelle aufgezeigt.
Die Arbeit konzentriert sich auf die Themen Wirtschaftlichkeit, A-Modelle, PPP, Verkehrsstraßenbau, Entscheidungskriterien, Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen, Beschaffungsprozess, Kostenvor- und -nachteile, Risikoallokation, Entscheidungsfindung und die Abwägung zwischen traditionellem und PPP-Ansatz.
Ein A-Modell (Ausbaumodell) ist eine Form der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP), bei der private Unternehmen den Ausbau und Betrieb von Bundesfernstraßen übernehmen und über die LKW-Maut vergütet werden.
Dies erfolgt durch Investitionsrechnungsverfahren und Nutzen-Kosten-Untersuchungen, die den konventionellen staatlichen Bau mit dem PPP-Ansatz vergleichen.
Potenzielle Vorteile sind eine schnellere Fertigstellung, Effizienzgewinne durch privates Management und eine bessere Risikoallokation.
Kritisch betrachtet werden oft die langfristige finanzielle Bindung des Staates, höhere Finanzierungskosten der Privaten und die Komplexität der Verträge.
Die entscheidende Prüfung findet in der Projektphase II statt, also vor der eigentlichen Konzessionsvergabe an ein privates Unternehmen.
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