Diplomarbeit, 2007
103 Seiten, Note: 1,0
Die Arbeit befasst sich mit den wirtschaftspolitischen Steuerungsmöglichkeiten zur Reduzierung von CO2-Emissionen im Automobilsektor. Dabei steht das Reduktionsziel der Europäischen Kommission von 130 g CO2/km für Pkw im Fokus. Die Analyse untersucht verschiedene ökonomische Instrumente und bewertet deren Eignung zur Erreichung des Ziels anhand verschiedener Kriterien.
Die Arbeit beschäftigt sich mit den Themen CO2-Emissionsreduktion, Automobilsektor, Klimawandel, Umweltökonomik, wirtschaftspolitische Steuerungsmöglichkeiten, Auflagen, Abgaben, Handelbare Umweltzertifikate, Effizienz, Wettbewerbsneutralität und Praktikabilität.
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