Transnationalisierungsstrategien europäischer Automobilhersteller

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung

1.2 Zielsetzung und Vorgehensweise

2 Qualitative Konzepte des internationalen Unternehmens

2.1 Konzept von Perlmutter

2.2 Konzept von Bélis-Bergouignan, Bordenave und Lung

2.3 Konzept von Bartlett und Ghoshal

2.3.1 Multinationales Unternehmen

2.3.2 Internationales Unternehmen

2.3.3 Globales Unternehmen

2.3.4 Transnationales Unternehmen

2.3.4.1 Integriertes Netzwerk

2.3.4.2 Rolle der Tochtergesellschaften

2.3.4.3 Konfiguration der Wertschöpfungsketten

3 Internationalisierungsstrategien europäischer Automobilhersteller

3.1 Ausgangsituation der europäischen Automobilhersteller Anfang der 90er Jahre

3.2 Internationalisierungsstrategien am Beispiel von Renault, Volkswagen und Daimler

3.2.1 Renault

3.2.1.1 Historischer Abriss

3.2.1.2 Wandel des Internationalisierungsprofils in den 90er Jahren

3.2.1.3 Entstehung der Allianz Renault-Nissan

3.2.1.4 Struktur der Allianz Renault-Nissan

3.2.1.4.1 Funktionale Ebenen der Zusammenarbeit

3.2.1.4.2 Regionale Ebenen der Zusammenarbeit

3.2.2 Volkswagen

3.2.2.1 Historischer Abriss

3.2.2.2 Internationalisierungsgeschichte von Volkswagen

3.2.2.3 Wandel des Internationalisierungsprofils in den 90er Jahren

3.2.3 Daimler

3.2.3.1 Historischer Abriss

3.2.3.2 Wandel des Internationalisierungsprofils in den 90er Jahren

3.2.3.2.1 Restrukturierung des Konzerns

3.2.3.2.2 Die Fusion mit Chrysler

3.2.3.2.3 Die Trennung von Chrysler und die Refokussierung auf Mercedes-Benz

4 Bewertung der Internationalisierungsstrategien der europäischen Automobilhersteller

4.1 Produktstrategie

4.2 Produktionsstruktur

4.3 Internationale Marktpräsenz

4.4 Vergleich zur japanischen Automobilindustrie

5 Fazit

Zielsetzung & Themen

Diese Diplomarbeit untersucht die strategische Neuausrichtung europäischer Automobilhersteller ab den 1990er Jahren vor dem Hintergrund der Transnationalisierungstheorie nach Bartlett und Ghoshal, um deren internationale Wettbewerbsfähigkeit zu analysieren.

• Analyse qualitativer Internationalisierungskonzepte (Perlmutter, Bélis-Bergouignan et al., Bartlett und Ghoshal)
• Untersuchung der historischen Ausgangslage der europäischen Automobilindustrie
• Detaillierte Fallstudien zu den Strategien von Renault, Volkswagen und Daimler
• Bewertung des Wandels anhand von Produktstrategie, Produktionsstruktur und Marktpräsenz

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Die Einleitung beleuchtet die Wettbewerbsschwäche der europäischen Automobilindustrie Anfang der 90er Jahre und definiert das Ziel der Arbeit, Transnationalisierungsstrategien am Beispiel von Renault, Volkswagen und Daimler zu untersuchen.

2 Qualitative Konzepte des internationalen Unternehmens: Dieses Kapitel stellt theoretische Ansätze zur Typologisierung internationaler Unternehmen vor, mit besonderem Fokus auf das Modell des transnationalen Unternehmens von Bartlett und Ghoshal.

3 Internationalisierungsstrategien europäischer Automobilhersteller: Hier werden die historischen Ausgangslagen sowie die konkreten strategischen Internationalisierungsverläufe der Konzerne Renault, Volkswagen und Daimler intensiv analysiert.

4 Bewertung der Internationalisierungsstrategien der europäischen Automobilhersteller: Das Kapitel evaluiert, inwieweit die untersuchten Unternehmen Merkmale eines transnationalen Unternehmens entwickelt haben, unterteilt in Produktstrategie, Produktionsstruktur und Marktpräsenz.

5 Fazit: Das Fazit fasst die Ergebnisse zusammen und ordnet den Transformationsprozess der europäischen Automobilhersteller vor dem Hintergrund der Herausforderungen moderner Unternehmensmodernisierung ein.

Schlüsselwörter

Transnationalisierung, Automobilindustrie, Internationalisierungsstrategie, Bartlett und Ghoshal, Renault-Nissan Allianz, Volkswagen-Konzern, DaimlerChrysler, Wettbewerbsfähigkeit, Wertschöpfungskette, Global Sourcing, Plattformstrategie, Produktionsnetzwerk, lokale Anpassung, Produktportfolio, Automobilhersteller.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit analysiert, wie europäische Automobilhersteller ihre Strategien ab den 1990er Jahren änderten, um durch Transnationalisierung ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die zentralen Themen sind internationale Managementkonzepte, Strategieentwicklung in der Automobilbranche, Unternehmensfusionen, Produktionsnetzwerke und die Anpassung an globale Marktbedingungen.

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Das Ziel ist es, anhand der Praxisbeispiele Renault, Volkswagen und Daimler die Relevanz und Umsetzung transnationaler Strategien nach dem Modell von Bartlett und Ghoshal aufzuzeigen.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Es handelt sich um eine qualitative Analyse, die theoretische Konzepte des internationalen Managements auf konkrete Unternehmensbeispiele und deren historische Entwicklung anwendet.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil befasst sich mit den theoretischen Grundlagen, der historischen Ausgangssituation der europäischen Hersteller sowie einer detaillierten Analyse der Internationalisierungsverläufe von Renault, Volkswagen und Daimler.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Wichtige Begriffe sind Transnationalisierung, Automobilindustrie, Wettbewerbsfähigkeit, Wertschöpfungsketten, Plattformstrategien und globale Produktionsnetzwerke.

Wie bewertet der Autor den Erfolg der DaimlerChrysler Fusion?

Der Autor führt die Fusion als Beispiel für die Schwierigkeiten eines Transformationsprozesses an und stuft sie nach der Trennung im Jahr 2007 als gescheitert ein, da Synergieeffekte nur in geringem Maße realisiert werden konnten.

Welche Rolle spielte die Plattformstrategie für den Erfolg?

Die Plattformstrategie wird als Grundlage für integrierte Produktionsnetzwerke bewertet, da sie eine Balance zwischen lokaler Anpassung und globaler Effizienz ermöglicht und ein effizientes Benchmarking zwischen Standorten erlaubt.

Was unterscheidet die Europäisierung der Automobilbranche von der japanischen Internationalisierung?

Der Autor stellt fest, dass die japanischen Hersteller in den 70er und 80er Jahren aus einer Position der Stärke heraus und mittels einer globalen Strategie expandierten, während die europäischen Hersteller in den 90ern unter Wettbewerbsdruck zur Neuorientierung gezwungen waren.