Masterarbeit, 2020
79 Seiten, Note: 1,0
Diese Masterthesis befasst sich mit dem aktuellen Forschungsstand und dem Potenzial von synthetischen Kraftstoffen im Kontext der Transformation der Automobilindustrie hin zu einer umwelt- und klimaschonenden Zukunft. Sie untersucht die verschiedenen Verfahren zur Herstellung dieser Kraftstoffe, analysiert ihre Eigenschaften und Energiebilanzen und beleuchtet die potenziellen Chancen und Herausforderungen ihrer Implementierung.
Die Arbeit beginnt mit einer Einführung in den Wandel der Automobilindustrie, der durch die Suche nach nachhaltigen Antriebs- und Mobilitätstechnologien geprägt ist. Sie beleuchtet den Bedarf an alternativen Kraftstoffen, insbesondere synthetischen Kraftstoffen, die einen Beitrag zur Reduktion der CO2-Emissionen leisten können. In Kapitel 3 werden die fundamentalen Verfahren zur Herstellung von synthetischen Kraftstoffen vorgestellt, darunter die Elektrolyse, Methanisierung, Fischer-Tropsch-Synthese und Pyrolyse.
Kapitel 4 behandelt die Power-to-Gas-Technologie, wobei insbesondere die regenerative Erzeugung von Wasserstoff und dessen Speicherung im Vordergrund stehen. In Kapitel 5 wird die Power-to-Liquid-Technologie behandelt, mit einem Schwerpunkt auf Methanol und DME-Dimethylenether. Die Arbeit analysiert die Herstellungsprozesse, Wirkungsgrade und die relevanten Eigenschaften der verschiedenen Kraftstoffe.
Synthetische Kraftstoffe, e-Fuels, Biokraftstoffe, PtX-Technologien, Power-to-Gas, Power-to-Liquid, Organics-to-X, Fischer-Tropsch-Synthese, Elektrolyse, Methanisierung, Wasserstoff, CO2-Emissionen, Nachhaltigkeit, Mobilität, Automobilindustrie, Energiebilanz, Potenziale, Herausforderungen.
Synthetische Kraftstoffe sind Energieträger, die mittels chemischer Verfahren (z. B. PtX-Technologien) aus regenerativer Energie, Wasserstoff und CO2 hergestellt werden, um CO2-Emissionen im Verkehr zu senken.
PtX bezeichnet Verfahren, bei denen elektrischer Strom genutzt wird, um gasförmige (Power-to-Gas) oder flüssige (Power-to-Liquid) Kraftstoffe wie Wasserstoff, Methan oder Methanol zu synthetisieren.
Es ist ein zentrales Verfahren zur Erzeugung flüssiger Kohlenwasserstoffe aus Synthesegas, das sowohl über PtX- als auch über OtX-Routen (Organics-to-X) bereitgestellt werden kann.
Zu den Hauptherausforderungen zählen die Energiebilanzen, der Wirkungsgrad der Herstellungsprozesse sowie die notwendigen gesellschaftlichen und politischen Voraussetzungen für eine Markteinführung.
Die Arbeit führt eine Gegenüberstellung durch, um zu prüfen, inwieweit e-Fuels eine sinnvolle Ergänzung oder Alternative zur direkten Elektrifizierung für eine klimafreundliche Mobilität darstellen.
Bei OtX-Verfahren dienen organische Stoffe (Biomasse) als Ausgangsmaterial (Edukt) für die Kraftstoffsynthese, oft unter Einsatz von Verfahren wie der Pyrolyse.
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