Möglichkeiten der Einbeziehung des Flugverkehrs in das europäische Emissionshandelssystem

Inhaltsverzeichnis

• Einleitung
• Ökonomische Grundlagen
• Marktgleichgewicht und der 1. Satz der Wohlfahrtstheorie
• Marktversagen und externe Effekte
• Klassifizierung von Gütern: Das öffentliche Gut
• Luft, ein öffentliches Gut?
• Externe Effekte
• Übersicht der umweltpolitischen Instrumente
• Internalisierung von externen Effekten durch Umweltinstrumente
• Kriterien zur Bewertung umweltpolitischer Instrumente
• Statisch ökonomische Effizienz
• Ökologische Treffsicherheit
• Dynamisch ökonomische Effizienz
• Administrative Effizienz
• Zertifikate als Instrument der Umweltpolitik
• Allgemeine Bedingungen und Voraussetzungen für den Handel mit Zertifikaten
• Erstausgabemechanismen
• Grandfathering
• Benchmarking
• Versteigerung
• Bewertung des umweltpolitischen Instruments Zertifikate
• Statisch ökonomische Effizienz
• Ökologische Treffsicherheit
• Dynamisch ökonomische Effizienz
• Administrative Effizienz
• Auktionsformen im Rahmen von Emissionshandel
• Unterscheidung von Auktionen nach der Bietregel
• Unterscheidung von Auktionen nach der Art des Gutes
• Das Erlös-Äquivalenz-Theorem
• Auktionen unter veränderten Bedingungen
• Flugverkehr
• Grundlagen zur Klimaproblematik im Flugverkehr und ökonomische Notwendigkeiten
• Klimarelevante Emissionen des Luftverkehrs und ihre Auswirkungen
• Besonderheiten der Fluggesellschaften in Hinblick auf Kosten, Marktstrukturen und die Wettbewerbssituation
• Linienfluggesellschaften
• Billigfluggesellschaften
• Charterfluggesellschaften
• Wettbewerbssituation der unterschiedlichen Marktformen im Flugverkehr
• Europäischer Emissionshandel
• Emissionshandel in Deutschland und Europa unter Berücksichtigung von Ergebnissen und bisherigen Erfahrungen
• Aktueller Stand des Emissionshandels in Europa
• Aktueller Stand des Emissionshandels in Deutschland
• Erfahrungen und Probleme mit dem Emissionshandel in Deutschland und Europa
• Bestimmungen und Voraussetzungen zur Einbindung des Flugverkehrs in das EU-ETS
• Zentrale Optionen der Gestaltung der Einbindung des Flugverkehrs in das EU-ETS
• Klimawirksamkeit der Maßnahmen
• Geografischer Anwendungsbereich
• Zuteilung und Verteilung von Zertifikaten
• Zusammenspiel mit dem Kyoto-Protokoll
• Kontrollmethoden und Auswahl von drei politischen Handlungsoptionen
• Die Handlungsoptionen, ihre ökonomischen und ökologischen Auswirkungen und ihre Gegenüberstellung und Bewertung durch die EU
• Ökologische Auswirkungen
• Ökonomische Auswirkungen
• Gegenüberstellung und Bewertung der Optionen durch die EU
• Der Vorschlag der EU-Kommission zur Einbindung des Flugverkehrs in das EU-ETS
• Reaktionen auf die Richtlinien und Gesetze zur Einführung des Flugverkehrs in das EU-ETS
• Aktuelle Entwicklungen
• Einbeziehung des Flugverkehrs in das EU-ETS unter besonderer Berücksichtigung der Allokation durch Versteigerungen
• Theoretische Analyse einer Primärallokation von Zertifikaten anhand von Versteigerungen
• Preiselastizitäten und Preisdiskriminierung im Flugverkehr
• Wahl der Versteigerungsform im Mehrgüterfall
• Ermittlung von Zahlungsbereitschaften der Fluggesellschaften
• Wahl der Auktionsform und Praktikabilität von Auktionen in den Marktsegmenten der Billig- und Linienfluggesellschaften

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Arbeit befasst sich mit der Einbeziehung des Flugverkehrs in das europäische Emissionshandelssystem (EU-ETS). Ziel ist es, die ökonomischen und ökologischen Auswirkungen verschiedener Handlungsoptionen zu analysieren und die beste Variante für die Einbindung des Flugverkehrs zu identifizieren.

• Analyse der ökonomischen Grundlagen des Emissionshandels
• Beurteilung der Klimaproblematik im Flugverkehr
• Bewertung der unterschiedlichen Marktstrukturen im Flugverkehr
• Untersuchung verschiedener Optionen für die Einbindung des Flugverkehrs in das EU-ETS
• Analyse der Auswirkungen von Versteigerungen im Kontext des Emissionshandels für den Flugverkehr

Zusammenfassung der Kapitel

• Das erste Kapitel bietet eine Einführung in die Thematik und legt den Fokus auf die Bedeutung der Einbeziehung des Flugverkehrs in das EU-ETS.
• Das zweite Kapitel analysiert die ökonomischen Grundlagen des Emissionshandels, einschließlich der Diskussion von Marktversagen, externen Effekten und der Rolle von Zertifikaten.
• Das dritte Kapitel beleuchtet die spezifischen Herausforderungen und Besonderheiten des Flugverkehrs im Kontext der Klimaproblematik.
• Das vierte Kapitel befasst sich mit dem aktuellen Stand des EU-ETS, den Erfahrungen mit dem Emissionshandel und den zentralen Optionen für die Einbindung des Flugverkehrs.
• Das fünfte Kapitel untersucht die Auswirkungen von Versteigerungen als Allokationsmechanismus für Zertifikate im Flugverkehr.

Schlüsselwörter

Emissionshandel, EU-ETS, Flugverkehr, Klimawandel, externe Effekte, Zertifikate, Versteigerungen, Auktionen, Marktstrukturen, Wettbewerb, Preisdiskriminierung, ökologische Effizienz, ökonomische Effizienz.