Bachelorarbeit, 2020
43 Seiten, Note: 1,7
Diese Studienarbeit untersucht die Elektromobilität aus einer kritischen Perspektive und analysiert deren tatsächliche Umweltfreundlichkeit und die dazugehörigen infrastrukturellen Herausforderungen. Die Arbeit beleuchtet die Funktionsweise von Verbrennungsmotoren und die Batterietechnologie, sowie die verschiedenen Ladekonzepte und deren Anforderungen an die Stromnetze. Darüber hinaus werden die Auswirkungen einer vollständigen Einführung von Elektrofahrzeugen in Deutschland simuliert und die notwendigen Anpassungen der Infrastruktur im Detail betrachtet.
Die Einleitung stellt das Thema Elektromobilität vor, beleuchtet die bestehenden Herausforderungen und definiert den Rahmen der vorliegenden Arbeit. Kapitel 2 widmet sich der technischen Funktionsweise von Verbrennungsmotoren und der Batterietechnologie als Schlüsselkomponente der Elektromobilität. Kapitel 3 untersucht die verschiedenen Ladekonzepte und die damit verbundenen infrastrukturellen Anforderungen an die Stromnetze. In Kapitel 4 wird ein theoretisches Szenario einer vollständigen Einführung der Elektromobilität in Deutschland simuliert, wobei die Energieverbräuche und Rohstoffbezüge sowohl für konventionelle als auch für Elektrofahrzeuge verglichen werden. Die Arbeit gipfelt in einer Zusammenfassung der Ergebnisse und Schlussfolgerungen, die in Kapitel 5 präsentiert werden.
Elektromobilität, Umweltfreundlichkeit, Infrastruktur, Batterietechnologie, Ladeinfrastruktur, Stromnetze, Energieverbrauch, Rohstoffbezug, Verkehrssektor, Emissionen, Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit, gesellschaftliche Akzeptanz.
Die Arbeit untersucht die notwendigen Anpassungen der Ladeinfrastruktur und die Anforderungen, die eine flächendeckende Elektrifizierung an die Stromnetze stellt.
Es wird das theoretische Szenario einer vollständigen Einführung des Elektromobilitätskonzepts in Deutschland innerhalb nur eines Jahres analysiert.
Die Arbeit beleuchtet das Batteriesystem (Primär- und Sekundärzellen) als zentralen Faktor für Reichweite, Energieverbrauch und Rohstoffbezug.
Es werden der konduktive Ladevorgang, der induktive Ladevorgang sowie das Konzept des Batteriewechsels betrachtet.
Die Arbeit führt eine „Was-Wäre-Wenn“-Analyse durch, die den Energieverbrauch und Rohstoffbezug von E-Autos kritisch mit Verbrennungsmotoren vergleicht.
Die Untersuchung analysiert den Bedarf an Ressourcen für die Batterieproduktion und deren Auswirkungen auf die ökologische Gesamtbilanz.
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