Trends urbaner Mobilität. Hat „Mobility as a Service“ genügend Potential eine Mobilitätswende auszulösen?

Inhaltsverzeichnis

• Kurzfassung
• Abstract
• Vorwort
• 1. Einleitung
  • 1.1 Problemstellung und Relevanz
  • 1.2 Ziel, These und Forschungsfrage
  • 1.3 Methodische Vorgehensweise und Aufbau
• 2. Mobilität im Wandel
  • 2.1 Das „New Mobilites Paradigm“ als neue Definition von „Mobilität“
  • 2.2 Die Bedeutung von Mobilität: Historische Mobilitätswenden und ihre Auswirkungen
    • 2.2.1 Die Eisenbahn: Geschwindigkeit und Pünktlichkeit
    • 2.2.2 Das Automobil: Flexibilität und Individualismus
    • 2.2.3 Das Flugzeug: Globalisierung und Kosmopolitisierung
  • 2.3 Ausschlaggebende Akteure historischer Paradigmenwechsel
• 3. Treiber und Trends urbaner Mobilität
  • 3.1 Globale Megatrends
    • 3.1.1 Urbanisierung, Globalisierung und Klimawandel
    • 3.1.2 Der gesellschaftliche Charakterwandel
    • 3.1.3 Digitalisierungsprozesse und neue Plattformen
  • 3.2 Mobilitätsspezifische Subtrends
    • 3.2.1 Serviceorientierung und Sharing in der „New Economy“
    • 3.2.2 Integration und Nutzerzentriertheit als neue regulatorische Ansätze
• 4. „Mobility as a Service“ als Disruptionsidee der Mobilitätswende
  • 4.1 Konzept und Funktionsweise
    • 4.1.1 Kernelemente
    • 4.1.2 Serviceausbaustufen
  • 4.2 Beteiligte Akteure und ihre Rollen im Maas-Ökosystem
  • 4.3 Ziele und potentielle Positiveffekte
    • 4.3.1 Verkehrsspezifische Effekte
      • 4.3.1.1 Effizientere Flächennutzung und Reduktion des Autobesitzes
      • 4.3.1.2 Verbesserte Kapazitätssteuerung
      • 4.3.1.3 Verbesserte Bedienung der „ersten“ und „letzten Meile“
    • 4.3.2 Nutzerspezifische Effekte
      • 4.3.2.1 Kosteneinsparungen
      • 4.3.2.2 Flexibilitätssteigerung und Gewohnheitsbildung
• 5. Aktuelle Umsetzung und Ausbauzustand von „Mobility as a Service“
  • 5.1 Die gegenwärtige Verbreitung des Service
    • 5.1.1 Die „MaaS Alliance“ als Dachverband in der EU
    • 5.1.2 Pilottests des EU-Projektes „MyCorridor“
    • 5.1.3 Markttests der Ride-Hailing-Dienstleister in den USA

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Arbeit analysiert das Disruptionspotential von „Mobility as a Service“ im Kontext der Mobilitätswende. Sie untersucht die Kernelemente des neuen Verkehrssystems, wiegt die erhofften Vorteile gegen die Herausforderungen der Implementierung ab und beleuchtet die Entwicklung des Mobilitätsmarktes.

• Die Rolle und das Disruptionspotential von „Mobility as a Service“ als Auslöser einer Mobilitätswende
• Die Kernelemente und Funktionsweise des „Mobility as a Service“-Konzepts
• Die beteiligten Akteure und ihre Rollen im „Mobility as a Service“-Ökosystem
• Die potentiellen positiven Auswirkungen von „Mobility as a Service“ auf Verkehr und Nutzer
• Die aktuelle Umsetzung und der Ausbauzustand von „Mobility as a Service“ in verschiedenen Regionen.

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel legt die Problematik des Themas dar und stellt die Forschungsfrage nach dem Disruptionspotential von „Mobility as a Service“ vor. Das zweite Kapitel untersucht die Bedeutung historischer Mobilitätswenden und beleuchtet die Rolle von Innovationen wie Eisenbahn, Automobil und Flugzeug. Es analysiert die „New Economy“ und die daraus resultierende Definition von „Mobilität“. Das dritte Kapitel fokussiert auf die globalen Megatrends, die die Mobilität beeinflussen, wie Urbanisierung, Globalisierung und Digitalisierung. Das vierte Kapitel beleuchtet das Konzept von „Mobility as a Service“ und analysiert seine Kernelemente, die beteiligten Akteure und die potentiellen Vorteile für Verkehr und Nutzer. Das fünfte Kapitel untersucht die aktuelle Umsetzung und den Ausbauzustand von „Mobility as a Service“ in verschiedenen Regionen, wie zum Beispiel den Pilottests des EU-Projektes „MyCorridor“ und den Markttests der Ride-Hailing-Dienstleister in den USA.

Schlüsselwörter

Die Arbeit beschäftigt sich mit den Schlüsselbegriffen „Mobility as a Service“, „Mobilitätswende“, „Disruption“, „urbane Mobilität“, „Sharing Economy“, „Digitalisierung“, „Megatrends“, „Urbanisierung“, „Globalisierung“, „Verkehrswende“, „Nachhaltigkeit“, „Innovation“ und „Zukunftsmodell“.