Voluntary Carbon Offset Schemes in the Aviation Industry. What Are the Customers´ Purchase Drivers?

Inhaltsverzeichnis

1. Introduction

1.1 Voluntary Carbon Offset and the Need for it

1.2 Research Goal and Research Question

1.3 Structure of the Thesis

2. From Theory to Hypotheses

2.1 Rising CO2 Emissions and Mitigation Methods in the Airline Industry

2.1.1 Aviation Industry and Greenhouse Gas Emissions on the Upswing

2.1.2 Offset Markets

2.2 Behavioural Reasons For Voluntary Carbon Offset Payments of Air Travellers

2.2.2 Pro-environmental Behaviour and Feelings of Guilt

2.2.3 The Influence of Trust on The Willingness to Offset

2.2.4 Frequent Flyers Miles as Method of Payment

3. Methodology

3.1 Research Method

3.2 Format of Data Collection

3.3 Survey Design

3.4 Testing the Experimental Design

4. Empirical Analysis

4.1 Sample Description

4.2 Individual Criteria Utilities

4.2.1. Relative Impact of Each Attribute

4.2.2. Interaction

4.2.3. Hierarchical Bayesian Estimates

4.2.4. Importance Scores

4.2.5. Market Simulation Results

4.2.6. Short-haul and Long-haul Comparison

4.3 Explorative Analysis

5. Discussion and Limitations of the Research

5.1 Discussion of the Findings

5.2 Limitations and Future Research

Zielsetzung & Themen

Diese Masterarbeit untersucht, wie freiwillige CO2-Kompensationsprogramme (Voluntary Carbon Offsets, VCO) gestaltet werden müssen, um die Bereitschaft von Flugreisenden zum CO2-Ausgleich zu maximieren. Die zentrale Forschungsfrage lautet: „How strong are the influences of various attributes of Voluntary Carbon Offset (VCO) schemes in the aviation industry relative to each other on the customer‘s willingness to offset?“

• Analyse der Einflussfaktoren auf die Kaufbereitschaft von VCOs bei Flugreisenden.
• Einsatz der Choice-Based Conjoint Analyse zur Untersuchung von Produktattributen.
• Vergleich von Kurzstrecken- und Langstreckenszenarien in Bezug auf die Zahlungsbereitschaft.
• Untersuchung der Bedeutung von Vertrauen, Anbietern (NGO vs. Airline) und Projektarten.
• Analyse der Akzeptanz alternativer Zahlungsmethoden wie Frequent Flyer Miles.

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. Introduction: Hinführung zur Thematik der CO2-Emissionen in der Luftfahrt und Definition der Forschungsfrage sowie der Zielsetzung der Arbeit.

2. From Theory to Hypotheses: Überblick über den Status Quo der CO2-Emissionen, Marktmechanismen für Offsets sowie verhaltenswissenschaftliche Theorien zur Kaufentscheidung bei Umweltprodukten.

3. Methodology: Beschreibung der quantitativen Methodik (Choice-Based Conjoint Analyse), des Studiendesigns und der Begründung für das gewählte experimentelle Vorgehen.

4. Empirical Analysis: Statistische Auswertung der Umfragedaten, inklusive der Ermittlung von Nutzenwerten, Wichtigkeits-Scores und der Marktsimulation.

5. Discussion and Limitations of the Research: Interpretation der Studienergebnisse im Kontext der aufgestellten Hypothesen sowie eine kritische Auseinandersetzung mit den Limitationen der Forschung.

Schlüsselwörter

Freiwilliger CO2-Ausgleich, Luftfahrtindustrie, Choice-Based Conjoint Analyse, Flugreisende, Kaufbereitschaft, Klimaschutz, Zahlungsbereitschaft, Nachhaltigkeit, Treibhausgase, Kundenverhalten, NGO, Loyalitätsprogramme, CO2-Kompensation.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht das Verhalten von Flugreisenden bezüglich der freiwilligen Kompensation ihrer flugbedingten CO2-Emissionen.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die Schwerpunkte liegen auf der Preissensibilität, dem Einfluss der Vertrauenswürdigkeit des Anbieters, der Wahl der Kompensationsprojekte und der Rolle von Meilenprogrammen als Zahlungsmittel.

Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?

Das Ziel ist es, die relativen Einflüsse verschiedener Attribute von VCO-Angeboten auf die Bereitschaft der Kunden zu bestimmen, diese Angebote zu nutzen.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Es wurde eine quantitative Choice-Based Conjoint Analyse (CBC) durchgeführt, um Präferenzen für unterschiedliche Produktattribute zu ermitteln.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil umfasst sowohl die theoretische Fundierung (Umweltverhalten, Offset-Märkte) als auch die detaillierte empirische Analyse mittels statistischer Auswertungen der Umfragedaten.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Die Arbeit ist geprägt durch Begriffe wie freiwilliger CO2-Ausgleich, Conjoint Analyse, Luftfahrtindustrie und Kaufbereitschaft.

Gibt es Unterschiede in der Akzeptanz von Kurz- und Langstrecken-Offsets?

Ja, die Arbeit zeigt eine höhere Kompensationsbereitschaft bei Kurzstreckenflügen auf, was mit einem stärkeren wahrgenommenen „schlechten Gewissen“ der Reisenden korreliert.

Welche Rolle spielt die Wahl des Anbieters für die Kunden?

Kunden bevorzugen bei Kurzstreckenflügen tendenziell NGO-Anbieter gegenüber Airlines, da diese als vertrauenswürdiger wahrgenommen werden.

Wie beeinflusst die Wahl des Kompensationsprojekts die Entscheidung?

Die Möglichkeit, das Kompensationsprojekt selbst auszuwählen, erhöht die Bereitschaft zur Nutzung eines VCO-Angebots signifikant im Vergleich zu nicht näher definierten Projekten.

Sind Frequent Flyer Meilen ein relevantes Zahlungsmittel?

Die Studie belegt, dass die Zahlung mittels Meilen insbesondere bei Langstreckenflügen eine attraktive Option darstellt, da Reisende deren Wert oft überschätzen.